일본 하이브리드차 인기 이유는? #shorts / KBS

일본의 도요타가 옳았던 것인가네네 어떻게 봐야 돼요 아 단기적인 면에서는 옳았다고 볼 수 있죠 예를 들면은 그 친환경 자동차의 범죄에 속했거나 그래서 하이브리드를 구매하는 구매자들에게 정부에서 보조금을 주면서 구매를 동료 있고 그러한 부분들은 정부의 노력으로 이산화탄소 배출량을 줄였다고 세계적으로 인정을 해 줬죠 근데 그런 어떤 인정이 2025년이면 끝나거든요 그러다 보니까 도요다 같은 경우는 2025년까지 최대한

하이브리드의 강점이 있으니까 좀 팔겠다고 했었는데 실제 최근에 한 3 4년 정도 전부터 전기차가 급증하면서 보급이 활성화되다 보니까 도요다가 상당히 놀랬었죠 생각보다 빨리 전기차 시대가 도래 했네고 부랴부랴 전기차를 내놨었는데 실패를 했었고 그러다 보니까 어떻게 보면 지금은 도요다의 어떤 판매 전략이 유리하게 돌아는게 맞고요 왜냐면 테슬라 이런 어떤 전기차 회사들 같은 경우도 올해를

기점으로 전기차가 내형 기관고 거의 동등하거나 저렴해지는 시작이 왔을 거다라고 예상을 했는데 그 예상이 보기 좋게 깨졌죠

지난 1월 국내에서 일본 차가 15%의 월별 점유율을 기록해 2019년 ‘노재팬’ 이후 최고 점유율입니다. 일본 차의 점유율이 늘어난 데에는 최근 하이브리드차의 인기가 높아진 영향으로 분석됩니다. 경제한방에서는 도요타의 하이브리드 자동차에 대해 알아봤습니다.

@e-hanbang

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#shorts #도요타 #전기차

14 Comments

  1. 장기적으로도 옮아요…세계적으로 석유 보유량, 경제지표 하락으로 향후 10녕이상 하이브리드가 최고 다음은 개솔린 다음은 수소 또는전기차.

  2. 하이브리드가 대체 한거는 디젤 이지 전기차가 아니다 개나소나 다 전문가지 2025년 내년이다 뭐 대단히 많이 남은줄 아나 걍 산소호흡기만 좀더 하는거지

  3. 암튼 sbs, kBS는 친일방송이다..!!
    2025년이면 하이브리드는 친환경으로 인정 못받는 점은 변함이 없어요..
    개다가 하이브리드는 진짜 탄소가스 배출이 줄어든다고 평가되지 않는다. 평소에도 베터리 무게만큼 자체 중량이 늘어나서 배출가스가 늘어났다. 연비도 나빠지고.. 그래서 미국서도 친환경자동차에서 제외됐고.. 로비까지 하다가 실폐하지 않았나…

  4. 소뒷걸을질치다가 쥐 잡은 거여.
    기존 협력사 부담이 되니
    전기차 전환을 못해서
    어쩔수없이 그대로 가다가
    얻어걸린 것.
    즉, 도전은 없었는데 우연히 걸림

  5. 전기차 내년이면 쏟아져 나온다. 하브에 올인한 일본?ㅋㅋ 걍 회사 ㅈ된거임ㅋ 내년이면 수요도 많아지고 가격도 싸져서 하브 안사지ㅋ 그리고 주행거리도 충분해지고 충전 속도도 더 빨라지고. 봐라 내년이다. 내년이 시작이다ㅋ

  6. 전기차발전이 예상보다 더딤 적어도 하이브리드만큼 가격경쟁력이 갖춰줘야 비빌듯 하지만 전기차가 미래대세인건 당빠고 도요타는 지금 살짝 뒤쳐진갭 매꿀 마지막찬스임 전고체배터리로 바로 진입은 힘들거고 언젠간 쳐맞을 싸다구 뒤로 미룬 느낌