原油高騰で再注目の“EV” ホンダの新EVは…名車「ブルドッグ」シティ・ターボIIをオマージュ 普及のカギは「小型」＆「地方」｜TBS NEWS DIG
イラン情勢を受けてエネルギー価格が高止まりする中、いま、EV＝電気自動車が再注目されています。普及のカギを握るのが「小型」、そして「地方」です。
広島県に住む藤井さん夫婦。2台の軽自動車を所有しています。
“軽EV”2台所有 藤井克好さん（61）
「公共の交通機関があまりないので、どうしても1人1台は車が必要」
どちらも電気自動車。いわゆる“軽のEV”です。この車は3年半前、およそ300万円で購入。ガソリン車から乗り換えました。
“軽EV”2台所有 藤井克好さん
「自宅の近郊付近だけであれば、EVでまかなえる距離だと思う」
主な使い方は往復20キロほどの通勤と日々の買い物。懸念していた航続距離も、この使い方なら「気にならない」といいます。
日本で最も需要がある軽自動車を中心に、次世代を見据えて各社はEVのラインナップを増やしています。
それぞれがしのぎを削る中、ホンダが新たに投入したのは、かつて“ブルドッグ”の愛称で親しまれた名車をオマージュした小型EV。最大の特徴は…
記者
「こちらEV＝電気自動車ですが、アクセルを踏むとエンジン音が鳴るんです」
エンジン音をスピーカーで再現し、運転する楽しさを演出。EVの新たな可能性をアピールします。
ただ、ホンダのEV事業はいま、岐路に立たされています。
ホンダ 三部敏宏 社長
「断腸の思いで決断を下しました」
アメリカで進められていたEVを推し進める政策をトランプ大統領が大転換。その影響で、ホンダはEV3車種の開発・発売中止を決定。今年度の最終損益も黒字予想から一転、最大6900億円の赤字見通しへと大幅な下方修正を迫られました。
さらに、ソニーと進めていたEVも販売を目前に頓挫しました。
逆風の中での新たなEV発表。狙いはどこにあるのでしょうか？
ホンダ 「Super-ONE」開発責任者 堀田英智さん
「将来、カーボンニュートラルへ向かうところで、EV車は自動車の一つの最適解。軽・小型は継続してやっていく必要がある」
EV販売が伸び悩む中、“小型車が普及のカギを握っている”といいます。
さらに、意外な“追い風”となっているのが先行き不透明な原油先物価格の動向です。
ガソリン価格は政府の補助金で抑えられていますが、実際にEVを使う藤井さんは…
“軽EV”2台所有 藤井克好さん
「（ガソリン車は）2台で（月々）2万円くらいだったが、（月々）3000円ほど」
太陽光発電を活用することで、ガソリン車に乗っていた時と比べて燃料代は大きく下がりました。
専門家は、中東情勢を背景とした「原油問題」からEV需要が伸びると指摘します。
伊藤忠総研 深尾三四郎エグゼクティブ・フェロー
「エネルギーの観点で言うと、中東があんぱいという前提が崩れた。EVに対する関心は間違いなく高まる」
そして、EV普及のカギは地方だと改めて指摘します。
伊藤忠総研 深尾三四郎エグゼクティブ・フェロー
「SS（ガソリンスタンド）がないという地方の町や村が日本全国で増えている。地方におけるカーユーザーは自宅で充電できるEVを求めている」
EVをめぐってはトヨタも販売を伸ばしていて、市場の主導権争いが本格的に始まっています。
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33 Comments
とりあえず、バッテリーが熱に弱い問題を解決しない限り、ハイブリッド車には勝てない
軽自動車のEVバッテリーは200kgぐらいあるから、ガソリンの軽自動車に常に4人乗って運転している様なものだ。
これのどこがエコなのか？大きな技術革新がなければEVは廃れるだろう。
軽自動車で300万って😅
デザイン悪すぎだよ。HONDAさん
次の大統領が民主党から出たら電気自動車補助金出て、また「エンジン廃止」と宣言すると思う？
これはひどい、、
ぼったくりバーでカニみたいでしょ？って言われてカニカマ出されてる気分
外したな
セカンドでEV良いなとは思うけどサイズがでけぇんだよな
小型車良いんだけど航続距離短えし
テスラあたりが軽、コンパクト規格出してくれたらなぁとは思う
軽で300万円って高級車じゃない。
地方のガソスタ潰れて減りすぎだよな
昔と同じペースでギリギリまで給油せずに走ってると焦る事になる
色がDQN好みだね
通勤だけなら使えるけど、お値段がお高いのよね〜
日産・サクラ
脚はついてないのか
個人住宅じゃないとEV充電機の設置が難しい
EVを作るには石油製品が必須。
ガソリンだろうがEVだろうが新たに購入すれば同じ。
EVの弱点は重量。
重いって事はタイヤの摩耗が大きいって事。
EVの電気は石油を燃やして作るんだっけ
ガソリン補助金は愚策ですよ。ガソリン価格は市場に任せるべき。そうすればEVが自然に増える。電源は太陽光。ホルムズ海峡封鎖も何のその。しかし日本製EVは高すぎる。中国製（BYD）EVは安い。
隣の某国製みたいに爆発炎上しないなら寒冷地以外は良いかも
石炭火力や原発由来ならと言った感じ。自宅電源だと再エネ賦課金が入っちゃうんだよね。よく計算した方がいいと思う。
取り柄はエンジン音が鳴るだけ？w
きっとHONDAの顧客が買い替える為だけに作ったね(´・ω・｀)🥙
軽で300万？！
そんな軽はいらない笑
たっか😅
3:20 一軒家でソーラーのせればEVは最強だよね。
電気自動車は満充電で約180Kmくらい走行可能なので、3~5年もしくは7年程度で乗換するのであれば良いかもしれないが軽自動車で約300万は高いと思う。
長く乗るとリチウムイオンバッテリーが劣化すると思うので交換する場合約70万円以上費用がかかる、EV充電に時間がかかりすぎることかな?
(スマホの充電・放電と同じなので長く使用すると航続距離は減ってくると推測します)
EVってマジで無駄だよな。乗ってる人たちは考えたりしないのかな？
EV車を普及させる気ないね。
煙草と一緒で、電子タバコも紙たばこも値段が変わらない、
EV車も燃料車も値段ほぼ同じ。
よくわからないけど、バッテリーとモーターだけで、そんなに高くなるの？
仮想エンジン音とか仮想有段シフトって必要なの？？？
わいFC乗ってた時にブローオブバルブ付けててパシューーン！て音が爽快だったけど
DC5に乗り換えてからはNAだからそんな音は出せず・・・・
走り屋のバイブル「ハイパーレブ」って雑誌見てたら
あらかじめ収録した「パシューーン！」て音をアクセル抜いた時に意図的に出す装置の存在を知った。
なんだかなぁ。。と思った記憶があるけど
生エンジン音じゃない仮想エンジン音ってエンジン屋のHONDAとして如何なもんか。。。。
原油はどうにもならんけど、電力は原発を稼働させれば何とかなるからな
屋久島は水力発電99％らしく、原油が無くても電気はある
しかも町が運営する充電器はただで使える
ようやく、みんな気づき始めてきたんかな。ガソリン車は持っているだけ、維持費で積んでしまうことにね。300万の軽BEVだけど、4年乗ることを前提に補助金貰えば200万円台だし、車検代も3万円程だったりするんよね。電気もいっしょだとか、いろいろ言ってるけど、電気はメガソーラーなどでも可能だし、会社だったらBCP対策にもなる、単体で電子レンジとか使えるからHEVだとちょっと使っただけでエンジンかかるし、全然エコじゃないんだよね。
正気か？ダサすぎる！