Autos Eléctricos en República Dominicana, Avances y Desafíos

Autos Eléctricos en República Dominicana, Avances y Desafíos

Eh Muy buenas tardes a todos Dios les bendiga a cada uno de los tasadores presentes y los que van a conectarse aquí a través de esta plataforma en esta tarde continuando con nuestro tiempo de aprendizaje estamos vamos a tener hoy a un amigo y especialista en vehículos eléctricos

Donde nos va a estar hablando sobre los desafíos de la movilidad eléctrica que en República Dominicana Y para esta tarde tenemos al ingeniero Charles Sánchez el ingeniero Charles Sánchez es presidente y ceo de certel Sa que abarca a certeza solar y cero emission Rd eh

Con más de 25 años de experiencia y es responsable de la implementación de misiones en vivo usando las más modernas tecnología en nuestro país es Alguien que ha estado envuelto en todo lo que tenga que ver con los vehículos eléctricos pionero impulsador de todo lo

Que tenga que ver a través en el estado también de de lo que tenga que ver con normas con relación a los vehículos eléctricos o sea que creo que esta tarde vamos a tener un como hemos recibido durante toda esta semana una tremenda enseñanza a través del ingeniero Charles

San O sea que tengamos ahí pongamos atención y como siempre hemos dicho tengamos ahí en el chat pongan hagan sus preguntas y luego al final serán respondidas O sea que vamos a dar en esta tarde al ingeniero Charles Sánchez con su presentación active su micrófono por favor señor Charles gracias gracias por

La oportunidad de de permitirme estar con ustedes Aquí esta tarde y compartir todas las cosas que tenemos en la República Dominicana en términos de de movilidad eléctrica y gracias a todos que puedan estar y Y ser parte de esta de esta experiencia que vamos a compartir con ustedes ustedes saben que

República Dominicana ha estado involucrada eh hace un tiempo en lo que tiene que ver con la con la movilidad eléctrica y tenemos una un un un gran crecimiento al día de hoy en en todo lo que tiene que ver con lo con los con los autos con

La red de carga y con toda la estructura que como como país hemos podido desarrollar en en este tiempo antes de entrar en materia de todo lo que está ocurriendo en República Dominicana en términos de movilidad eléctrica no sé cómo están viendo la pantalla si la

Están viendo a mitad o la están viendo completa Porque la veo como a mitad aquí Cómo la ven eh Déjame ver mael se ve a mitad porque yo también estoy compartiendo la presentación de usted Okay Dj déjame darle de nuevo entonces tú podrías ponerla completa Déjame ver usted quiere poner la pantalla

Completa o la presentación la presentación ya que qu lación está bien y que yo la pued ir cambiando así Perfecto Bueno eh nosotros tenemos un tiempo aquí en la República Dominicana trabajando todo lo que es la movilidad eléctrica y hemos logrado eh Yo diría que un crecimiento

Importante en el país al día de hoy República Dominicana está liderando en la región la la uno de los países con mayor cantidad de autos eléctricos con mayor cantidad de estructuras de carga con mayor cantidad de modelos eléctricos y es una realidad la movilidad eléctrica en el país tenemos

Eh A partir del año 2018 que es cuando se crea se pone en práctica la ley de que incentiva la movilidad eléctrica que es la ley 103-13 a partir de ese año es que se ha podido empezar a importar autos eléctricos con con muchas con muchos beneficios para los usuarios Y a partir

De este año es que realmente se da un Boom real en términos de movilidad eléctrica en el país eh tenemos que una de las cosas más importantes que nosotros tratamos siempre de de de que las personas vean es Cómo poder identificar un auto eléctrico por un tema de que los autos

Usted lo ve en la calle y aparentar que es un auto normal solo tiene unos detalles que es bueno destacar para para que se puedan identificar como autos eléctricos primero que no tienen moflera segundo que no tienen ningún un tipo de ruido usted lo enciende el auto y no hay

Ningún tipo de ruido tercero casi siempre tienen o un motor delantero o un motor trasero y cuarto que trabaja sobre un battery pack como ustedes pueden ver ahí en la presentación que tiene un el piso completo del vehículo viene siendo un battery pack Entonces al día de hoy

En el país tenemos ya casi 95 modelos de autos diferentes ustedes dirán Pero mira Charli cómo puede ser que tengamos 95 de modelos de autos eléctricos pero mira realmente tenemos prácticamente 95 modelos de autos eléctricos todos Bajo el mismo esquema estructural que ustedes ven en esta foto batería completamente

En el piso motores eléctricos algunos tienen doble motores en el tren trasero motor en el tren delantero y otros tienen un solo motor delantero o un solo motor trasero pero es importante siempre destacar que los autos eléctricos Por ejemplo si si usted fuese a comprar un auto eléctrico y le dicen como ha

Ocurrido muchas veces Mira no que el vehículo tiene un Clean car fax lo las personas que que conocen lo que es el carfax que no que no es más que la que la revisión que hacen en los Estados Unidos las empresas que lo venden en subasta para ver la condición del

Vehículo en el caso de los autos eléctricos no solamente debe primar un Clean car fax para la compra tiene que además de un Clean car fax conocer el reporte de la calidad de la batería conocer el reporte de la calidad del motor del vehículo del del el motor

Eléctrico del vehículo y sobre todo conocer las actualizaciones que el vehículo tuvo durante su vida porque si por ejemplo el auto está muy atrasado en actualizaciones probablemente tenga algún problema si el auto tiene eh algú desbalance en la celda de la batería también tiene algún tipo de

Problema y hay varios detalles pero le hago ese comentario brevemente porque hemos encontrado Ya varias personas que han traído autos eléctricos comprado en subasta y y al final son autos que supuestamente lo compraron en muy buenas condiciones pero realmente estaban en muy malas condiciones como les comentaba la forma

De identificar el auto eléctrico aquí podemos ver en esta gráfica lo mismo que les decía no hace ruido usa un puerto de carga para conectar el vehículo puede tener doble cajuela que hay muchos sobre todo es una una de las vertientes de tesla que tiene doble baúl tiene baúl

Delantero baúl trasero y no tiene ería para para ningún tipo de escape porque al final no no no hay ningún tipo de contaminación en el caso de nuestro país nosotros tenemos la ley 103-13 que es la que ha estado impulsando y motivando la movilidad eléctrica y gracias a ella hemos tenido un crecimiento

Significativo le puedo decir les puedo decir que al año 2018 teníamos alrededor de 50 autos eléctricos que habían sido donados por gobiernos amigos como el gobierno de Japón el gobierno de China sobre todo esos autos que eran hí los los Prius que muchas personas conocen y

Ya el día de hoy Apenas 6 años o 5 años después porque estamos prácticamente empezando el año 2024 tenemos más de 5000 autos eléctricos rodando en las carreteras de nuestro país de todos los modelos y liderando la movilidad eléctrica en el país la marca tesla que muchas personas dicen pero ven acá los

Autos tesla son autos costosos no realmente los autos tesla tesla no son autos costosos sino que son autos dependiendo del modelo que usted compre va a tener un mayor o menor costo Pero dentro de la gama de autos eléctricos que hay en el país el de mayor penetración el de mayor cantidad

Eh que usted va a encontrar en la calle va a ser el tesla con más de 580 unidades hoy día vendidas de las 5000 y pico de unidades que tenemos en más de 95 modelos diferentes eh Tenemos aquí una ruta crítica de las cosas que han ocurrido en en lo que es

La movilidad eléctrica en el país lo tenemos la el lanzamiento de verg que es importante no no voy a ir atrás sino básicamente voy a ir adelante una de las cosas que más ha impulsado la movilidad eléctrica en el país es lo que Nosotros llamamos el lanzamiento de la empresa

Líder en movilidad eléctrica de la región no solamente de República Dominicana sino también de la región hay una empresa que se llama everg probablemente muchos de ustedes la han visto en la publicidad que se ven en las calles ya el día de hoy hay más de 500 de cargadores para autos eléctricos a

Nivel nacional no hay una provincia que usted se desplace que no encuentre autos eléctricos Y tenemos en en toda la geografía nacional alrededor de 500 500 cargadores nivel uno nivel dos y nivel tres de los tres de los tres niveles de carga que se necesit en los autos eléctricos ya República Dominicana tiene

Muchas muchas muchas cantidades lo que ha permitido la masificación de los autos eléctricos porque antes cuando no había prácticamente cargadores en la calle la gente no compraba los autos la gente estaba muy escéptico eh yo había hecho con ustedes una presentación allá en su sede principal y

En ese entonces andábamos por los 3900 autos eléctricos Y ya hoy día andamos casi por los 5000 ya ustedes se pueden imaginar cómo va el crecimiento de manera sostenida de lo de los autos eléctricos en nuestr ciudades además con el con el consiguiente beneficio para la economía del país y para la economía

Familiar porque como siempre destacamos la persona que cambia de un auto de gasolina a un auto eléctrico va a lograr una una economía sobre el 70 por sobre los gastos que pueda tener en el día de hoy en relación a sus autos eléctricos aquí hay algunas estadísticas están un

Poquito hasta el año 2022 pero son parte de lo que de como habíamos ido creciendo hasta esa fecha Aquí vemos estaciones de carga en los diferentes partes del país también vemos que están en el 2021 al 2022 como estamos y ya al 2024 tenemos casi las 500 unidades

Fíjense que en el 2022 apenas teníamos 270 unidades y ya dos años después andamos por las 500 unidades eh vemos cómo ha sido el crecimiento Igualmente sostenido en los puntos de carga a nivel nacional y al ya esto eran informaciones que compartíamos sobre lo sobre la los

Beneficios que se tiene sobre los autos eléctricos que hay hoy día en el país y podemos ver en cada diapositiva que la economía es significativa para cualquier persona que cambie de auto eléctrico a gasolina ya sea en una gama media como es en el caso del Toyota Corolla y el

Hyundai ionic o en una gama alta donde podemos ver o una mercedes-benz gle o una tesla modelo x con una economías de alrededor de un 70 por de eléctrico versus gasolina el uno de los objetivos principales de la movilidad eléctrica es la reducción de la huella de carbono y de acuerdo a

Las expectativas que tenemos como país vamos a un buen ritmo de cumplir con la con las metas del 20 30 para reducir por lo menos eh un 20% de la contaminación en términos de movilidad que se realiza en nuestro país y estimamos que lo que entendemos que se

Cumplirá si si se seguimos el ritmo que llevamos de alrededor de más de 2000 unidades de autos eléctricos importados por año eh Igualmente lo que hablábamos de la las ventajas de los autos eléctricos básicamente la reducción de la huella de carbono y que dejamos de emitir a la

Atmósfera alrededor de 12 kg por cada galón que dejamos de consumir y dentro de los objetivos de desarrollo sostenible que tenemos como nación lo lo lo que hemos logrado como país recuérdense que como país No solamente es que los autos eléctricos que estemos utilizando que los autos que estemos utilizando sean eléctricos que

Los autobuses que estemos utilizando sean eléctricos pero también que la los medios masivos de movilidad entiéndase el metro entiéndase El monorriel que se está haciendo en Santiago entiéndase el teleférico ahora de los alcarrizos entiéndase el teleférico de que está por los Minas todo estos Son medios de

Transporte que a la larga como se transportan personas se logra con ellos hacer la métrica de por la cantidad de personas trasladadas dejamos de emitir tanto porcentaje de contaminación y esos son datos interesantes que ya el día de hoy nos ponen en un buen punto sobre la

Sobre la media de los países no sé si ustedes pudieron ver que recientemente el Ministerio de medio ambiente anunció que el país gracias a los a los alcances que había logrado con la con los objetivos de desarrollo sostenible le habían donado alrededor de 10 millones de dólares para proyectos que estuviesen

Atado a la sostenibilidad y a la reducción de la olla de carbono y todo esto es gracias a que se ha podido mantener sostener y demostrar que República Dominicana está dando pasos firmes hacia la reducción de la huella de carbón en un 20% al 2030 eh Tenemos también que iniciativas mundiales que sean

Tenido a nivel de de reducciones y vemos Que Polonia pretende tener un millón de autos eléctricos para el 2025 estamos muy cerca el Reino Unido y Francia pretenden prohibir las nuevas ventas de vehículos de gasolina como ya se han hecho y en la china los impuestos que se están

Logrando poner a los vehículos de combustibles son enormes para que nadie compre un vehículo de gasolina Sudáfrica está apuntando una reducción del 5% de las emisiones de gases de efecto invernadero al 2050 y y Quito Ecuador Está avanzando de manera sostenida en los autobuses eléctricos Corea del Sur

Igualmente esto realmente es algo global que cada país está desarrollando la movilidad eléctrica porque es necesario lograr la reducción al año 2030 como como son los objetivos de desarrollo sostenible y eso es lo que va a permitir que también como país podamos acceder a los fondos verdes a los bonos verdes y a

Todos esquemas de desarrollo que se han deaminado a nivel global para que los países puedan acceder siempre y cuando cumplan con los objetivos de desarrollo que están plasmados en todos los acuerdos internacionales y que eh Y que nosotros como país somos parte en tanto en el acuerdo de París que se

Firmó por allá por el 15 y ahora Perdón por el 2005 y después el protocolo de kioto y después los acuerdos de París y ahora ya con los objetivos de desarrollo sostenible entonces eh es importante destacar que nosotros como país estamos en la rienda real de lograr lo que lo que se ha

Esperado claro vale destacar que todo esto es básicamente Gracias al apoyo del sector privado el sector público o el o el gobierno como tal eh ha estado un poquito tímido y lo lo único que se ha hecho básicamente es lo lo las vías de transporte masiva como el metro eh monorriel

Teleférico pero a nivel de de Estado aún no tenemos autobuses eléctricos masivos como como esperábamos tener en este año se se Perdón en el 2023 se había dicho que en el año 2023 se iba a crear la primera ruta eléctrica de autobuses eléctricos lo cual no ocurrió se espera

Que se haga este año pero sí si el gobierno se Se involucra como debe hacerlo entendemos que vamos a poder lograr los los objetivos de desarrollo sostenible que que como país debemos lograr para que la la movilidad eléctrica siga siendo parte de un desarrollo de los países fíjense que hoy

Día se habla mucho de la sostenibilidad de que la de que los países tienen que tener una resiliencia baja y que sobre todo que seamos amigable a nuestro medio ambiente cuidando cualquier medio cualquier vía o cualquier eh medio de de natural que tengamos en el país sin destruirlo y la mejor forma

Es tratando de tener una buena calidad del aire una buena calidad de insonorización que no haya ruido eh Tan significativo como hay hoy día con los vehículos de combustible cuando o cuando te pasa un motor por el lado a muy alta velocidad tú vas a escuchar mucho ruido

Entonces al final se quiere lograr que lo los países las ciudades sean ciudades más más amigables al medio ambiente más eh menos ruidosa y sobre todo que esté atada mucho a la a la sostenibilidad en todo lo que tenga que ver con el desarrollo hasta aquí la la breve

Presentación de la diapositiva y estaríamos abiertos para cualquier pregunta o cualquier aclaración que necesitara cualquiera de los de las personas que están conectadas Si me pudieras poner Mabel en la pantalla yo solo ya sin la presentación Perfecto entonces si si tienen alguna pregunta o alguna aclaración o alguna

Duda que quisieran que sea compartida me dejan saber Y con con gusto la la podemos aclarar Fernando hasta el momento nadie ha hecho ninguna pregunta Le voy a dar voy a habilitar al Señor [Música] fern char Muchas gracias Ya si me ve verdad Ahora s Muchas gracias por esa presentación

Y tenemos una pregunta Héctor Bobadilla pregunta actualmente Cuál es el país con mayor número de vehículos eléctricos el el país con mayor número de vehículos eléctricos es la china la china por por default es que ha llevado la bandera de del crecimiento en la movilidad eléctrica primero porque hace más de 10

Años que ellos dictaminaron que tenían que reducir su contaminación ustedes saben que los que han viajado a la china o los chinos que que venían aquí al principio ustedes lo veían siempre con tapaboca sin covid y sin nada Simplemente porque ellos estaban por Norma cuando salían a la ciudad a sus

Ciudades tenían que salir protegidos porque ellos tenían o tienen medidores de calidad de aire aplicaciones en sus celulares que le dice a las personas Cómo va a estar la contaminación en esta zona hoy día cómo está si tiene que salir protegido si no tiene que salir protegido entonces la China tiene más de

10 años desarrollando la movilidad eléctrica y le puedo decir que al año el año pasado pasado ya tenía alrededor de 5 millones de autos eléctricos la china eh en todo en todo su Universo de país y el país más cercano que está de ellos es eh Estados Unidos y en Estados Unidos

Apenas andamos por un 1.5 millones de vehículos eléctricos es decir que china es el que lidera la movilidad eléctrica y de hecho de las 95 modelos de autos diferentes que yo le decía que ustedes eléctricos que hay en el pa país unas eh 60 modelos vienen de la china entiéndase

Marcas con varios modelos a la vez y eso da la totalidad de alrededor de 60 modelos diferentes de autos chinos eléctricos que hay hoy día en la República Dominicana Ah excelente tenemos otra pregunta agapito Guerrero nos pregunta qué costo tendría instalar un cargador en la residencia en Mira el costo es variable

Porque va a depender de la distancia que hay de tu parqueo o donde vayas a poner el cargador a la toma eléctrica de tu casa o de tu apartamento el la instalación de un cargador eléctrico es como si tú estuvieses instalando un aire acondicionado se hace bajo el mismo criterio de voltaje corriente

Eh se trabaja sobre un voltaje de 208 de 208 hasta 240 v y con un Breaker de protección de 50 ampes para poder alimentar el vehículo pero se instala eh con suma facilidad y lo Nosotros hemos visto en nuestro en nuestra experiencia que se gastan desde 10,000 pesos hasta 25,000 pes

Dependiendo de la distancia y si hay que picar o si no hay que picar es decir hay muchas variables que se dan en en el tema de la de la instalación de los cargadores eléctrico pero el precio debe andar ahí básicamente en Materiales en el caso nuestro a los autos eléctricos

Que vendemos lo vendemos con los cargadores y se lo instalamos gratis al cliente pero el cliente cubre los materiales nosotros lo mandamos un ingeniero de Nuestra Empresa y el ingeniero hace la instalación pero los materiales que se requieran lo tiene que que cubrir el cliente me imagino en esa

Índole que ve un poquito más complicado Cuando es un un edificio apartamento que una casa propia la instalación Mira eh A veces no es tan complejo a veces los apartamentos son más fáciles porque recuérdate que en los apartamentos nosotros nos vamos a alimentar del contador del apartamento Tú sabes que

Casi siempre los contadores están en el primer piso a veces están muy cerca de los parqueos es decir es decir nos hemos encontrado muchos casos de apartamentos que son fácil de instalar porque tiene el contador ahí al lado y el parqueo está a cuatro o cinco parqueos del

Cliente Entonces se hace fácil se hace más complejo cuando son apartamentos que tienen varios sótanos de parqueos y ahí ya es más complejo llevar el cablo y Ah ahí es que se gasta más dinero para para la instalación Okay tenemos otra pregunta Marisol per no di qué nos diría

Del temor de las piezas de los vehículos eléctricos temor que hay Sabes que hay hay una ahora mismo con la gente con los vehículos chinos que hay muchos temores con las piezas y creo que en esa sentir va la pregunta también No mira yo te lo que yo te diría

Es que compres tu vehículo eléctrico o no eléctrico en empresas que te en garantía y que se reconozca que dan servicio en el caso de nosotros que tenemos a cero emisión Rd Somos la la empresa precursora de la movilidad eléctrica en el país y a todos los vehículos que vendemos Contamos con

Partes y piezas localmente lo que son los los consumibles como nosotros decimos Qué son consumible bomper luces cristales y en el caso de los eléctricos y filtros de cabina filtros de de líquido de refrigerante básicamente eso son los más consumibles porque las veces cuando las personas chocan lo primero que se van

Son los bomper las luces las micas y todo eso nosotros de todos los modelos que vendemos tenemos stock Igualmente tenemos una empresa que la maneja mi hijo en los Estados Unidos que se llama eh Evolution pars y estamos supliendo partes para vehículos eléctricos a toda América casualmente por eso Porque al

Principio cuando nosotros empezamos que éramos los únicos que damos que dábamos garantía y vendíamos los autos y vendíamos las piezas teníamos que garantizarle a los clientes las partes y y Vimos una oportunidad lo hacemos aquí localmente Pero además lo estamos haciendo con otros países ustedes buscan

Evolution parts.net y y ahí le va le va van a ver esa empresa que la maneja Charles Francisco que es mi hijo que está estudiando en los Estados Unidos pero tiene una estructura importante de partes tenemos un Warehouse en la Florida para cualquier parte de cualquier vehículo aunque sea chino

Porque a veces las personas piensan no per que si es chino no lo consiguen en los Estados Unidos es cierto no lo consiguen los Estados Unidos pero como nosotros servimos partes a casi todos los países de América Miami viene siendo se comporta como un hop de las Américas y de allí

Partes de China que la traemos para servir los autos chinos la distribuimos desde ahí a República Dominicana a Ecuador a Costa Rica a Bolivia a Argentina a más y así sucesivamente pero pierda cuidado si usted quiere comprar un auto eléctrico acérquese a nosotros en cero emisión Rd y va a estar

Completamente tranquila y cubierta excelente tenemos una pregunta Julio César isidor él dice Cuál es el porcentaje en el costo de mantenimiento de los vehículos eléctricos con relación al valor del vehículo al cumplir los 10 años o sea la batería él se fue a la batería

Mira lo que yo te puedo decir a ti es que nosotros a los clientes le pedimos tráiganme el vehículo a servicio una vez cada año y en ese servicio el cliente no gasta Ni 2000 pesos o como mucho 3000 pesos una vez al año y lo va a gastar Sí

Y solo Sí el filtro de cabina que sirve para enfriar todo el sistema de baterías y para enfriar el el habitac está tupido o está dañado básicamente Eso después la banda de los frenos dura muchísimo tiempo porque el vehículo tiene frenador regenerativo y no está gastando freno

Todo el tiempo sino que va parándose regenerando energía y eso ayuda con el frenado y en el tema de las suspensiones las suspensiones son bien efectivas Nosotros hemos visto carros que han dañado suspension al cabo de 3 años 4 años no no tan tan básicamente pero si nos vamos

Al tema de la batería a la batería Perdón se le da eh 8 años de garantía la batería es lo último que se daña en el esquema habitual del auto eléctrico Sí y solo Sí el auto tiene sistema de refrigeración activa de batería eso significa que el auto trabaja sobre un sistema refrigerante

Para mantener la condición de la batería en óptimas condiciones y se le da 8 años de garantía y no es no quiere decir que al cabo de 8 años la batería se va a dañar sino que después de 8 años la batería va a perder capacidad de almacenamiento de carga que si ella

Almacenaba 50 kw de energía al cabo de 8 años estaría almacenando 45 Pero tú vas a seguir usando tu carro con menos autonomía no es que el carro se dañó sino Simplemente te redució te redujo tu autonomía si al final tú decides cambiar la batería el monto de

Ese gasto va a depender mucho De qué tipo de vehículo qué capacidad de batería tenía el vehículo y qué marca el vehículo hoy día por ejemplo un tesla que es uno el auto más vendido en República Dominicana un tesla modelo 3 que se empezó a fabricar en el año

2017 al año 2024 tiene 7 años todavía no hay carro tesla que tenga necesidad de cambio de batería pero si fuéramos a cambiarle una batería un tesla modelo 3 la batería como tal saldría en unos 9000 verdad 9000 pero si devuelves la batería dañada que ellos te hacen un trading tú

Andarías pagando básicamente como 5000 es decir que es un monto mucho más barato que comprar un motor o que comprar una una transmisión de un auto de combustible Dame para así con relación tú dijiste unos montos de mantenimiento anual que bastante económico Sí eso tiene que ver el No

Importa que sea un vehículo más de una gama más alta o uno más sencillo en cuanto no no proporcionalmente proporcionalmente digamos que yo te hablaba de los 3000 pesos en el en un Hyundai ionic que es un carro de 20,000 y pico de dólar 22,000 si subimos a un a

Una Honda mnb que es un vehículo que cuesta 40,000 000 ese mantenimiento sería como 5000 pes al año o 6000 pesos porque los componentes a veces son más grandes y son más costosos las partes que se cambian básicamente pero es proporcional si el vehículo es un vehículo de 00,000 00,000 eléctricos

Como una modelo x el mantenimiento anual de es guagua andará como por los 10,000 pesos más o menos cl sea que bastante económico tenemos otra pregunta eh deud Santana Dice cuáles son los aspectos más importantes a tomar en cuenta a la a la hora de comprar un vehículo eléctrico

Con de comparar un vehículo eléctrico con otro cuando se hace un encargo valuatorio o sea cuando vamos a hacer una evaluación de hacer una comparación Cuáles son es esos puntos a tomar en cuenta Bueno si tú lo vas a evaluar para decir la calidad del vehículo si está

Correctamente o tú tienes que evaluar básicamente la batería porque la batería el el 60 por del valor del vehículo lo tiene la batería eh de cuando nuevo eh cuando yo hablaba al principio en la presentación que así día le hablaba que a nosotros nos ha pasado que hay persona

Que está comprando vehículos no sé si ustedes saben lo que es Man en subasta en los Estados Unidos Sí sí eh tradicionalmente el que compre subasta se guía mucho de lo que es el carfax y Qué es el carfax el carfax no es más que una evaluación básica que se

Hace del vehículo sobre todo en la historia de vida que tuvo el vehículo antes de que fuese vendido en la en la subasta Pero qué pasa en ese carfax usted usted cuando es un auto el que usted no va a ver absolutamente nada que tenga que ver con la batería con los

Motores con la versión de Software que tiene no se ve porque eso no es visible eso hay que verlo con electrónicamente Entonces ya ahí hay hay que profundizar un poquito más y Y tratar de conocer en detalle la la capacidad del vehículo a nivel de batería visualmente para el

Caso de ustedes digamos que ustedes van a hacer una evaluación y quieren saber si la batería del auto está correcta lo mejor es conocer la característica del vehículo digamos que usted está evaluando un un Chevrolet bt el Chevrolet bt es un vehículo que tiene una batería de 55 kw

De energía si usted no tiene herramienta para determinar si esa batería está en buen estado o no está en buen estado lo ideal sería que el vehículo se descargara prácticamente a cero y ya después que se Descargar prácticamente AC cero cargarlo de nuevo al al 100% y

En el cargador o en el propio vehículo ver cuántos kilow acumuló ese batería ese carro en la batería y si ese carro acumuló próximo a los 55 kw de energía entonces esa batería está por el libro pero si por el contrario en esa carga el vehículo solamente acumuló 40 kw de

Energía entonces hay que determinar porque que está mal esa batería tiene una degradación de de de más de un 10% entiendes Entonces hay detalles ahí que hay que verlo que ya es importante que ustedes lo puedan eh considerar al momento de valar un auto eléctrico Ahí

Déjame con relación a eso tú hablaste de uno la verificación que uno hace la batería en el software de la de la misma vehículo podemos ver ahí información de la batería o solamente una información básica de carga o alguna información que uno evaluador tomar en cuenta dependiendo del modelo de vehículo tú

Pudieras tener más o menos información pero en el en el universo de autos eléctricos tú no tienes más que la información básica Qué porcentaje de carga se ha cargado qué kilometraje te da con ese con ese kilometraje de carga que ese es otro dato que también le

Puede servir a usted yo creo que es Sería más fácil hacer una especie de regla de tres digamos que usted va a evaluar el mismo Chevrolet bt que tiene una batería de 55 kw W y digamos que el carro está cargado cuando usted lo fue a evaluar digamos que el carro está

Cargado a un 20% de la batería y ese 20% de la batería dice que el carro le queda de autonomía 120 km entiende entonces usted haciendo una regla de tres pudiera saber y tomando una variable que es una variable que que es casi común en todos los autos eléctricos el promedio

De kilómetros por kilow hora que da un auto eléctrico anda los 5 km entonces si usted hace una regla de tres también usted pudiera estimar Cómo estaría esa batería estimando Qué porcentaje de batería tiene el vehículo al momento que usted fue evaluarlo Cuántos kilómetros dice el carro que va a dar con esa

Batería teniendo la variable de que los vehículos eléctricos es casi casi igual No no es igual en todos los modelos pero es casi igual que te dé alrededor de 5 km por kwi entonces tú pudieras ahí hacer una regla de TR para ver si en esa

En esa batería cuando se cargue al 100% pudiera estar cerca de la carga máxima que aguanta la batería cuando el vehículo estaba nuevo no sé si si muy complejo no no te capamos te capamos tomando la base del vehículo de la batería nueva cuánto y lo que me está

Rando ahora mismo ahí determinamos ese puede puede tener una porcentaje de cómo está la batería Cómo estaría la batería si no tiene ninguna herramienta para verlo Ah excelente el con relación a eso que Estuvimos viendo ahí que las baterías dan como una cantidad de ciclos de carga hablaron de

Unos 2000 y pico de ciclo de carga una batería hasta que llega como que con esa cantidad luego ya la batería queda llega a su fin no sé si algo una información Lo que pasa que ese ese dato se se manejaba mucho al principio el el cuando empezó la movilidad eléctrica los autos

Más destacados en ese momento eran los Nissan lea los chevet B pero con b corta y los y habían unos for Focus que no llegaron aquí al país y esos autos no tenían refrigeración activa en las baterías entonces en esos autos se hablaba mucho de alrededor de 2000

Ciclos de carga de baterías para para que empezara la degradación pero ya ya hoy día Ese es eso esa cantidad se aumentó a 3000 por qué porque los autos tienen refrigeración activa ya todos los autos que se están fabricando hoy día por la experiencia acumulada en la primera generaciones que no tenían

Refrigeración activa y veían que después de 25 de carga la batería se empezaban a degradar Entonces ya se aumentó la capacidad pero también se se se ajustaron las baterías para que estén refrigeradas como si fuera a través de un aire acondicionado y siempre estén operando en una

Temperatura óptima que no cree que no le cree ninguna degradación a la batería excelente Vamos a continuar Marisol Pérez tiene una pregunta algo dice de todos los vehículos eléctricos cuál nos recomienda que sea más acorde según nuestro bolsillo no sabemos Mira Marisol Yo te diría que que mejor nos

Visit porque los vehículos eléctricos tienen Tres formas de venderlo Si tú no tienes problema de presupuesto tú te busca lo mejor si tú tienes problema de presupuesto pero también tienes tema de autonomía entonces tú te buscas una autonomía media y tú dices Bueno Con cuántos kilómetros yo recorro diario yo

Recorro diario 30 km Entonces yo tengo que tener un vehículo que por lo menos me dé 300 km de autonomía por carga para no tener que estarlo cargando todos los días porque así como hablábamos ahorita de los ciclos de carga un ciclo de carga es un ciclo de carga y descarga carga y

Descarga si tienes un auto con si tú eres una persona que te desplaza muchas distancias y tiene un auto con poca autonomía digamos ciencia 150 km Tú sabes que ese carro tú vas a tener que estarlo cargando todos los días Entonces vas a tener más ciclo de cargas y

Descargas que van a evitar o van a limitar la vida útil de la batería mientras que si tú tienes una batería o un auto con suficiente batería que te dé 400 que te dé 500 km Entonces ese vehículo tú lo vas a estar haciendo ciclo de carga y descarga probablemente

Cada tres cada cuatro cada 5 días y eso también te alarga mucho más la vida útil de la batería pero a nivel de presupuesto estoy en una presentación Mira el el a nivel de la de la de la persona que quiera comprar un auto eléctrico simplemente tiene que

Valorar su necesidad y su presupuesto pero tomar en cuenta que hoy día hay autos eléctricos con nosotros en cero emisión en Red desde 12,500 hasta 150,000 dependiendo de las prestaciones que usted necesite y dependiendo su presupuesto hay hay gam para todos excelente una pregunta del amigo

Colaborador Ricardo de la Cruz dice y es muy interesante tiene cero em un registro actualizado de los mantenimientos que realizan a los vehículos eléctricos Y si un tasador se le solicita un historial ellos estarían a disposición de colaborar requiere vehículo que le da mantenimiento Mira claro nosotros Nosotros trabajamos con todas las

Aseguradoras trabajamos casi con toda la banca nacional y también si ustedes necesitan en algún momento determinado alguna evaluación de parte de nosotros lo hacemos sin sin ningún problema Eh Al final Lo importante es que que que todos que estamos en este ecosistema de movilidad y ya ahora movilidad eléctrica

Que Hacia dónde va el mundo porque nosotros estamos viendo lo que está pasando en República Dominicana Porque si si yo le comparto todo lo que está pasando en Europa en Asia en Latinoamérica y y en República Dominicana estamos todos en la misma Rueda crece crece crece cambio cambio cambio más vehículo eléctrico más

Vehículos eléctricos Entonces ya esto es una normalidad anormalidad Es que hoy día la gente compre vehículos de gasolina cuando los mismos fabricantes de vehículos de gasolina le han puesto fecha límite para no fabricar más gasolina entienden entonces lo que sí vamos a ver es muchos nuevos modelos de autos eléctricos y

Muchas personas cambiando a autos eléctricos él completó su pregunta porque él como digo es in quieto y buen colaborador y Y pregunta que si puede existir un acuerdo entre el itado y Y ustedes para esas informaciones cuando uno te está asando un vehículo que tal vez ustedes hayan sido los que han

Estado lo vendieron y le han dado el mantenimiento mira como estoy yo aquí como presidente está como O sea que eso ya Fernando y yo somos hermanos lo que Fernando decida lo podemos hacer pero es válido lo que tú dices nosotros tenemos por ejemplo eh nosotros tenemos muchos autos

Eléctricos ya vendidos en el país Yo diría que tenemos más de 500 unidades de autos vendidos y han ocurrido siniestralidad ustedes saben las veces que ha habido inundaciones de agua aquí en esas inundaciones que se han dado ha habido autos eléctricos ahogados también y Qué hacen los seguros después que el

Cliente lo declara que ya mira el carro se ahogó y mandan la foto y todo el seguro me lo manda a mí charle Mira evalúan el vehículo a ver si realmente es Pérdida total y mándame un informe y nosotros lo hemos evaluado se han salvado algunos modelos porque hay

Algunos que el agua no le ha llegado a los componentes graves y se han salvado no se han declarado Pérdida total y hay otros que sí que se han declarado Pérdida total entonces podemos llegar a un acuerdo con con ustedes basta que Fernando esté ahí Fernando es mi hermano

Gracias tenemos una pregunta del amigo Carlos Joaquín García dice Qué futuro tiene el vehículo de hidrógeno versus el vehículo eléctrico Mira el vehículo de hidrógeno Yo diría que ha sido una panacea que ha estado desarrollando Toyota Por no querer entrar a tiempo a la movilidad eléctrica el gran problema de la del

Hidrógeno es que el hidrógeno tú no lo consigues como consigues la electricidad y la carga energética del hidrógeno para producirlo es hasta mayor de lo que tú vas a acumular luego para utilizarlo y es un poquito complejo hemos visto que el hidrógeno sí se pudiera masificar pero ya a nivel de grandes consumidores

Como los camiones que que necesitan mucha energía como los vehículos grandes pero a nivel de movilidad masiva eléctrico de autobuses Igualmente no le veo futuro por ahora porque realmente es es complejo eh es complejísimo cuando lo comparamos con la electricidad les puedo comentar que hoy día de nuestros

Clientes debemos tener más de 100 clientes que están cargando su vehículo con el sol no gastan un peso ni en electricidad en su casa pero tampoco para cargar su vehículo entonces han bajado de haber gastado 20 30,000 pesos mensual en combustible en en en cambio de aceite en cambio de vehículo de

Combustible además bajar el costo de su energía eléctrica en su casa que pagaban 20 25000 pesos y llevar eso apenas 50 pesos por interconectividad es un gran logro y lo hemos logrado Por qué Porque la electricidad Tú la puedes generar con el sol con el agua con el aire hay

Múltiples vías y ya ustedes saben cómo se han masificado los paneles solares Entonces es una es una es una oportunidad de poder lograr eh a bajo costo tú ser sostenible Exacto dice ju ño Existe algún parámetro para calcular la depreciación de un automóvil eléctrico considerando variables como el

Kilometraje los ciclos de carga y los años de uso repíteme Perdón Sí dice si Existe algún parámetro para calcular la depreciación de un automóvil eléctrico considerando las variables el kilometraje los ciclos de carga y los años de uso claro ustedes a nivel de kilometraje y y años de uso ustedes

Pueden usar la misma los mismos parámetros que ustedes utilizan en en en evaluación de un vehículo de combustible sí y y solo Sí hay una gran diferencia que en el auto eléctrico no hay esos daños por vibración por calentamiento que se da en un vehículo de combustible

No sé si ustedes en en el caso de los vehículos de combustible después de cu o 5 años los vehículos empiezan como aflojar Ed como que hacen unos ruidos raros sobre todo por la vibración del motor que siempre está ido en el habitáculo pero a nivel de kilometraje

Ustedes pudieran usar la mis los mismos parámetros Pero al final la vida útil del auto de eléctrico va a ser más larga sin problemas que el de combustible no sé si eso eh aclara tus dudas Sí ahí va tenemos otra pregunta feliz Marty burcio gran amigo dice dice hola cómo afectan

Los vehículos eléctricos al mercado de segunda mano y cuáles son las consideraciones al comprar uno usado Pero cómo lo afecta en qué sentido porque realmente el tal vez está pensando en en la consideración con relación a los nuevos Ah Mira te voy a decir algo y cuál es la consideraciónes

Comprar uno usado Yo te diría a ti que lo puedes comprar usado también va a depender del presupuesto Porque casi siempre si tú puedes comprarte lo nuevo No hay mejor marca que el nuevo tú entiendes y mejor condición que nuevo pero en el eléctrico si el vehículo eléctrico está en buenas condiciones y

No ha sido mal tratado es mejor comprar un vehículo eléctrico usado que uno de gasolina usado no sé si si si me doy a entender porque el eléctrico usado su su deterioro Al menos que no haya sufrido algún choque va a ser menor porque el vehículo como tal no tiene partes

Movibles no tiene partes que se sobrecalientan no tienen partes que hay que enfriar porque están operando a muy altas temperaturas y tú puedes ver vehículos nosotros no tenemos vehículos que tienen nu del 2012 aquí Cuántos años tenemos del 2012 8 12 años yo tengo autos con 12 años los primeros Nissan lea que

Llegaron a América yo pudiera decir llegaron aquí a República Dominicana y tú V ese vehículo a nivel de carrocería a nivel de componentes está en perfecto estado con 12 años de vida El único problema que ese vehículo tiene es que tiene la batería degradada pero si yo le pongo

Una batería nueva voy a tener un carro casi nuevo con 12 años de vida me doy a entender porque no no no se siente nada en el habitáculo se siente dura la suspensión se siente porque no se no se ha deteriorado por las vibraciones por todo esto que hacen los motores de

Combustible y tenemos la pregunta del ingeniero Constantino Matos eh aquí viene con relación nosotros como tasadores cuando evaluamos un una por un vehículo por mercado tomamos otros vehículos de la misma marca a veces y el mismo modelo para hacer ajustes y él pregunta que si hay alguna referencia en

Especial a considerar cuando estamos comparando vehículos eléctricos pero con diferentes fabricantes o diferentes marcas si estamos O sea si vamos a hacer comparaciones no s Bueno no sé si si esto aclaro o si no estoy entendiendo correctamente la la la tú debes comparar en el caso de los vehículos deberías

Comparar manzana con manzana no no un vehículo eléctrico digamos tesla y comparar un vehículo eléctrico marca by yd porque aunque sean eléctricos los dos y pudieran estar cuando nuevo en el mismo Rango de precio Pero el viid se desprecia mucho más que el tesla por dos razones fundamentales todavía el mercado

Nuestro los productos chinos hay que la gente le teme con tesla es una marca marca que está más que probada el líder mundial en autos eléctricos con la más alta tecnología entonces la gente lo compra con los ojos cerrados porque sabe que es un producto que está muy bien ranqueado

En el caso de los chinos que pudieran estar costando cuando nuevo casi igual pero ya el chino la gente le le le le le da como más más duda comprar un chino eléctrico usado que comprarlo nuevo básicamente no sé si eso aclara exacto Pero quiere decir pero escúchame pero no quiere

Decir que el chino sea malo es un tema de percepción de la gente porque yo te puedo decir que cuando nosotros que damos servicio a los autos eléctricos a todos que a nivel de fabricación yo no sé si ustedes recuerdan que hace como 6 años 5 años 6

Años tesla liberó todas sus patentes de fabricación motores batería eh computadores todo lo liberó para que todo el que quisiera fabricar fabricara ya con el con el con el conocimiento que tesla había acumulado en 7 años fabricando de todo entonces ya hoy día tú coges y desarma un carro chino y tú

Vas a encontrar muchos componentes iguales a los que tiene tesla o Comparado o copiado a los que tiene tesla tú entiendes Entonces a veces no hay gran diferencia en un carro y otro la única gran diferencia se da en los software de operación en las actualizaciones de

Software que hace sobre todo tesla que es una empresa que se actualiza via internet permanentemente y pero después a nivel de componentes los componentes casi en todos los autos eléctricos son casi iguales cuando tú cuando tú te vas al corazón batería motores conversores eh generadores cuando tú cuando tú lo desarmas lo ves

Casi son los mismos fabricantes abb eh yco catl LG es casi lo mismo debajo de la carrocería sí agregando un poquito no y sin comprometerte en esta pregunta el sea ya vemos que tú acabas de decir los que son los chinos y están usando más o menos mucha tecnología muy parecida

Ahora Si yo fuera a comprar un vehículo imagino tú le das servicio a los dos a chino y nosotros traemos much chino también Ah sí Exacto si voy si uno si vamos a comprar un vehículo ya de manera personal y tú vas a recomendar recomendaría a una persona que va a

Invertir primera vez un vehículo eléctrico que sea chino o o ya una marca conocida amer que tú mira no porque yo lo que no quiero que que vaya se vaya mal interpretar el el producto chino es muy bueno yo tengo productos chino muy bueno lo que pasa es que la percepción en la

Gente hoy día piensa que china está Como hace 10 años que china hacía Muchas cosa mala y por fuera eran bonitos pero al final eran malos ya hoy día no hay muchos productos muy buenos chinos y es la percepción de la gente que dicen Bueno eso es chino yo no lo voy a

Comprar usado Pero al final si quien te lo está vendiendo te da garantía del vehículo lo puedes comprar cualquiera de los dos sin ningún problema nosotros vuelvo y te digo vendemos carros chinos y carros americanos y indistintamente la gente lo compra si es nuevo si es usado sin problema porque nosotros le damos

Garantía la gente compra seguro no sé en otro lugar si le van a dar garantía o no pero si es con nosotros no habría ningún problema pero está la duda de la gente que seguro se va a inclinar por un americano porque americano no porque excelente creo que no tenemos más

Preguntas ya Esa era la última pregunta que teníamos no sé si alguna última consideración algún último consejo que nos daría los tasadores Al momento de nosotros estar ya hay un mercado muy amplio de vehículo eléctrico muchas ya instituciones financieras ya financiando vehículos eléctricos que antes no había y

Y y alguna última aclaración algo que quería Excúsame mandaron una pregunta Ricardo déjame ver a que quieren que aclararnos que es un ciclo de carga es decir cuando se completa un ciclo de carga entre carga y descarga y Cómo identificar de forma sencilla al inspeccionar un vehículo Cuántos ciclos de carga

Tienen si si el software te lo da esa información el el vehículo como tal No te lo va a decir cuántos ciclos de carga y descarga tiene ya más adelante te lo te lo puede dar a través de computadoras que tú le puedas conectar al vehículo y

Pero conociendo la calidad de la batería a nivel de los voltajes máximo mínimos que tiene cada celda y la cantidad de kilómetros recorridos pero vuelvo y les digo eh cuando ya se tiene más conocimiento usando reglas de TR y comparaciones tú puedes llegar al punto que tú quieres eh Por ejemplo República

Dominicana un carro digamos del 2020 eh e si te pongo en comparación un tesla digamos un tesla long Range Dual motor el tesla long Range Dual motor es un vehículo que te da 500 km de autonomía Pon tú que ese cliente que la en la dio nosotros tenemos muchas Data Por eso yo

Te puedo hablar con con todas estas cosas el dominicano promedio en Santo Domingo lo que recorre eh dando vuelta de su casa al trabajo del trabajo al colegio del colegio a la casa de la casa al colegio del colegio y del trabajo a la casa como mucho 40 km porque nosotros

Pensamos que tenemos grandes distancias y realmente no nosotros nos movemos en tú te vas del polígono central digamos tú te vas de la Charles Summer con Churchill y te V ensanche Osama y apenas Tú lo que estás recorriendo son 4 km pero tú duras 2 horas para llegar allá entonces se

Siente que tú estás muy lejos pero no a nivel de recorrido del vehículo las distancias son cortas entonces tú puedes ver que un vehículo los esos ciclos de carga y descarga eh en un tesla se estarían haciendo probablemente cada 4 días entonces tú pudieras hacer una regla de TR y

Distribuirlo y así lo vas haciendo dependiendo la característica del vehículo a raíz a razón de la autonomía que tenga si nos vamos a un Chevrolet Ball que es un carro que da 400 km Entonces ese que da 400 km Pon tú que va a ser un ciclo de carga y descarga cada

3 días O cada 4 días entonces ahí tú vas comparando ya Eh Al final si queda alguna duda Entonces ya se ponen las computadoras y eso para para evaluar el vehículo pero la si no hay ninguna herramienta siempre con la con lo que yo les decía mirar el tablero mirar Qué

Porcentaje de carga le queda al vehículo Cuántos kilómetros dice el vehículo que va a dar con ese porcentaje de carga usar la media de 5 km por kw y de ahí ustedes sacan una proporción que está estaría muy cerca de la realidad del vehículo a nivel de calidad de batería

Muy bien nos llegaron algunas preguntas más dale es muy interesante el amigo Teófilo moreta é él no está que esos criterios que usted está hablando se que usted está planteando se le pueden aplicar a las motocicletas eléctrica no sé pued abundar un poquito no a la motocicleta No porque las motocicletas

Poseen baterías de muy poca capacidad las baterías de la motocicleta eh las más de la de mayor capacidad que yo he visto es de 4 kw y 4 kw los los motoristas o los que andan en la calle lo consumen en un día es decir los motores hay que cargarlo todos los días

No te no se va a dar el tema de la en en los motores Sí tú puedes hacer que ciclo de carga y descarga uno diario mínimo Ah sea que ahí sí ya tenemos la pregunta Alberto Guzmán dice dentro de las marcas de vehículos eléctricos de vent actualmente Cuáles recomienda usted para

El uso adecuado en nuestro país rec acuerdo la temperatura tapones calle mal estado el el aire la impureza cuál es visto tú has visto que Sid más eficiente en este país en Mira yo te vuelvo y te digo yo te diría que cualquier vehículo eléctrico que El vendedor o la empresa

Que te venda te dé garantía en él Y sobre todo que tenga refrigeración activa en la batería ya después lo demás son accesorios pero esos son los detalles básicamente que a considerar porque si no hay refrigeración activa en nuestro país que es un país Tropical las temperaturas en las baterías se van a

Elevar y de acuerdo a los fabricantes lo único que daña las baterías es la elevación de la temperatura en las celdas que la la hace que se degrade porque el litio no quiere nada con altas temperaturas aclarando algo un poquito eso de la refrigeración verdad que tú Es

Inteligente O sea ella de acuerdo va sube la temperatura la baja de acuerdo a como est es la temperatura exterior o cl no No la batería tiene por bloque tiene sensores térmicos que están permanentemente monitoreando la celda y al mismo tiempo tienen líquido refrigerante con válvulas que abren y

Que cierran dependiendo si necesita refrigeración o no la celda entonces Simplemente hay un pero eso lo hace el vehículo y ust el usuario ni cuenta se da que eso que eso funciona así yo les les hago la la el comentario para que lo tengan como información por eso es muy es muy

Tecnificado el proceso y lo hace automáticamente el vehículo que sin tener el usuario que hacer nada es es algo inteligente no tiene dice el amigo Carlos Joaquín García los scanners el obd para vehículos de combustión pueden servir para los carros eléctricos o hay que comprar un escáner especial para

Ellos depende por ejemplo nosotros usamos escáner eh Lo que pasa que hay varias cosas hay aplicaciones con obd2 que tú te conectas y ves parámetros básicos de de los vehículos Pero hay ya escáner profundo que se conectan por el mismo puerto obd2 y ahí tú puedes ver más características del vehículo

Entonces dependerá de usted lo que tenga los escáner que profundizan las condiciones eh No son baratos andan por los 90,000 pesos 100000 pesos dependiendo de la característica Entonces no no no es no creo que sea una herramienta para tenerla para para uso cotidiano Ah ya excelente Al menos que

No sea para servicio en Sí sí claro que tengan que ya para un taller o algo pero clar pero para hacer evaluación para eso mejor hacemos acuerdo que decía Fernando y el amigo fel Marty burcio Dice cuáles son los desafíos actuales en infraestructura de cargas para los vehículos eléctricos Y qué avance

Tecnológico se espera en el futuro cercano est ya est estamos avanzando increíblemente ustedes pueden creer que ya en República Dominicana tenemos la primera electrolinera de América con 29 cargadores en un mismo lugar para 29 carros cargando al mismo tiempo con Potencia de carga de 225 kw ustedes no

Se lo imaginan eso verdad ya ya lo tenemos en puntacana se acaba de de de abrir la primera electrolinera con 29 cargadores de 225 kw hoy día Don donde estamos creciendo es en la potencia de carga de los autos para minimizar el tiempo de carga en condiciones de viaje

No en condiciones del hogar porque usted cuando está en su casa usted va a cargar y va a dejar el carro cargando en la noche y ya el otro día va a estar cargado pero si usted se va fuera de la ciudad y necesita cargar que esa carga

Sea rápida en el menor tiempo posible ya hay cargadores de 225 kw ya en República Dominicana en Estados Unidos hay cargadores de 350 kw que te ponen la batería de un 20% a un 70 en apenas 10 minutos Es decir que vamos creciendo sostenidamente para para minimizar ese

Tiempo de carga que es A veces lo que la gente le preocupa que qué tiempo yo voy a durar cargando el vehículo porque eso eso no es problema en ese tenor el amigo Rómulo Guzmán está Brando con una inquietud Qué cuesta un ciclo de carga qué costaría imagino ustedes ustedes como

Tasadores saben que la energía no se pierde se transforma verdad Entonces el el el ciclo de carga va a depender del vehículo en su costo no es lo mismo usted cargar un Nissan lifa que apenas tiene una batería de 24 kw que cargar un Chevrolet B que tiene una batería de 50

Kw no sé si me siguen el el Nissan lea digamos que en su carga completa va a acumular 20 kw de energía si lo cargamos en la casa con una tarifa de 13 pesos por kilow multiplica 20 por 13 cuánto le da eso 20 por 13

Son s 260 te va a dar 260 verdad con0 pes usted cargaría un Nissan lifa en su casa con electricidad Pero igualmente Si en lugar de usted tener un Nissan lea usted tiene un chev vol que tiene una batería de 50 kg entonces usted le va a tener que

Inyectar 50 kg al carro para cargarlo de 0 a 100 y si el kilow sale a 13 pesos entonces estamos hablando de que ese mismo ese otro vehículo que tiene más batería se va a cargar con 530 pesos de energía en su casa de 0 a 100 porque el

Kilovatio está si estamos hablando de 13 por 50 sí 6 y medio 6 y medio 600 con 650 pes usted cargaría su Chevrolet volt Pero qué pasa el Nissan lif con 20 kw 24 kw de batería que tiene le va a dar apenas 120 km de autonomía pero el chev

B le va a dar 400 entonces lo que es igual no es ventaja lo que tenemos es que si tengo menos kilow almacenado en una batería voy a tener menos menos distancia a recorrer Mientras más kw tengo acumulado voy a gastar más dinero pero también voy a tener más autonomía a

Recoger muy bien tengo al amigo Luis Gómez que dice si el vehículo eléctrico no se usa en 15 días se mantiene la carga el vehículo eléctrico tiene una característica muy particular Y es que Nosotros llamamos un un consumo pasivo de un 1% por día parado un

1% de la energía en la batería detenido Eso quiere decir que usted lo deja 15 días parado sin usarlo el carro se va a Descargando un 15% de la energía que usted tenía acumulada por eso se se recomienda si usted se va de viaje si usted va a durar mucho tiempo fuera Deje

Su vehículo conectado a la corriente y él no va a tener ningún problema porque aunque se descargue él va a seguir tomando energía cuando la necesit para no descargarse yo recuerdo hace unos años Tuvimos una actividad juntos un pasadilla y tú tenía un unos vehículos

Un list and lif y un BM y lo tenía y lo dejaste encendido el día completo y me dijiste no eso no se calienta eso no le No ese ese es el gran beneficio que le mostramos a la persona tú no puedes prender un un en una actividad un carro

De gasolina el día entero de 8 de la mañana a 7 de la noche porque te O se va a quemar la la la la la culata o te O se va a parar por temperatura algo va a pasar pero dejar un carro de gas en

Perido tantas horas eh es un riesgo y con el eléctrico tú lo puedes hacer porque apenas lo que tú tienes consumo de energía en aire acondicionado en enfriamiento y en y en las puertas si son electrónicas después más nada Entonces como no hay calor generado más que una transferencia de energía en el

Sistema térmico tú lo puedes dejar encendido el día completo sin ningún problema Tenemos aquí a Juan cedeño nos dice Es verdad que algunos dicen que no vale la pena reparar las batería de los autos eléctricos cuando llega el momento de cambiarlas debido al costo de la batería en comparación con

El valor del auto luego de más de 10 años para recuperar la autonomía tomando en cuenta el ejemplo que usted dijo del Nissan leaf que mencionó bueno depende porque por ejemplo un Nissan lea que digamos que del 2012 Yo tengo uno que les decía que está en perfectas

Condiciones lo único que tiene una degradación de batería de un 60 por apenas le queda un 40% de batería nosotros no hemos decidido repararlo No porque no quisiéramos ni mucho menos sino que lo hemos dejado a ver hasta dónde como vendemos carros ese como el modelo a mostrar hasta dónde yo puedo

Darle uso a un carro que aunque aunque autonomía se vea reducida todavía sigue funcionando las baterías son modulares eh y depende del daño que pueda tener una batería en un momento determinado si se dañaron dos módulos cinco módulos 10 módulos depende así va a ser el costo de

La reparación y si si se consigue una batería nueva probablemente digamos que la batería te cueste un Nissan lead del 2012 debe andar el valor del vehículo como tal debe andar ahora mismo como los 100000 000 pero la batería para ese carro si tú quisieras comprarla debe

Andar como por los siete tú lo vas a ponderar gastar 10 en el vehículo más 7 en la batería va a ser mucho más costoso que el vehículo como tal No sé si me no es que el vehículo no lo valga lo que pasa es que es un vehículo que está muy

Viejo y por más tú no le vas a gastar a a un Mercedes Benz del 1900 digamos no vamos del 2000 gastarle $50,000 para repararlo tú no lo vas a hacer verdad porque el valor el valor intrínseco del bien no no no amerita tú gastar esa cantidad de dinero

Entonces digamos que tú quieras reparar el Nissan le que yo quiera reparar Nissan le voy a gastar alrededor de 6000 7000 6000 7000 verdad Pero el carro apenas lo que cueste 100000 vale la pena yo meterle 100000 al carro más 7 sería 17 yo no lo voy a vender en los 17 el

Carro no sé si me vo entender ahora si yo quiero repararlo porque me queda intención de hacerlo y mejorarlo entonces tú lo reparas porque también se puede diagnosticar ver que Cuál es el daño Yo después de 10 años de una batería de un vehículo Aunque yo la quiera reparar yo

Recomiendo cambiarla porque ya si El fabricante te da 8 años de garantía y te está diciendo Mira ya a partir de ese tiempo la batería se va a degradar Yo la voy a usar hasta que se degrade hasta donde yo la pueda degradar y el vehículo

Me sirva para Mi recorrido no sé si si si estamos claros en eso sí sí claro dice han tenido algún inconveniente con las actualizaciones del tesla o algún caso aislado de inconveniente por esto con actualización nosotros es el día a día de nosotros con Los nosotros actualizamos los carro a cada rato si

Hemos tenido problemas con clientes que no son tecnológicos y han comprado tesla en el año yo tengo clientes me han comprado tesla del año 2018 y jamás lo actualizaron por más actualizaciones que le llegaron nunca lo pusieron a actualizar porque la actualización te llega pero eres tú como

Usuario que tienes que decirle al carro sí instálate entiendes Pero hay gente que no le gusta la tecnología simplemente compran los carros para rodar en ellos no para disfrutar de todo lo que hace el vehículo Entonces en ese en esa en esa condición s hemos tenido problemas y y tienen que traérmelo aquí

A taller porque cuando el vehículo tiene más de siete actualizaciones atrasadas la red de tesla como tal lo saca lo aisla y no recibe más actualizaciones hasta que no vaya a servicio por una medida de seguridad de precaución porque cada actualización es una Mejora y si tú

Te quedas con tu carro con 10 actualizaciones atrasadas entonces tú estás dejando tu carro sin ningún tipo de mejora sin ningún sin ningún error que vio tesla y que ya lo corrigió en una actualización pero que tú andas con ese error en el carro todavía porque tú

No lo has actualizado entiendes Sí sí eso es lo mismo que cualquier equipo electrónico un celular tiene que actualizarse tenemos Alberto nos hace una pregunta tú que eres compras vehículos eléctricos dice en los vehículos eléctricos ha observado problemas ocultos disfrazados pasados o presentes como se ven en muchos en caso

De República Dominicana con vehículos de combustión o sea problema que hay veces hay problema que tiene sistema eléctrico choque que han querido ocultar información cuando ahora tú que que eres un comprador de vehículos eléctrico Mira eh Nosotros hemos encontrado vehículos básicamente personas que han traído vehículo de subasta que lo han comprado

En subasta y lo ven por foto que están bonito que dice choque menor o un solo choque o cosas simple que supuestamente eran simples y cuando llegan donde nosotros no son simples nada es un una gravedad y a veces hay gente que ha perdido su dinero porque son prácticamente pérdidas que no no

Ameritan poder ser reparadas entiendes exacto dice Marisol Pérez que le aclare que cuando se dice autonomía del vehículo eléctrico A qué se refiere tú lo dijiste pero la autonomía del vehículo eléctrico es la cantidad de kilómetros que tú puedes recorrer con el vehículo completamente cargado digamos

Que tú tienes un lo que yo menciono el Chevrolet B el tesla el Chevrolet B te dice que da 400 km de autonomía por carga entonces tú tienes la capacidad de recorrer esos 400 km en tu vehículo por cada carga de 0 a 100 entonces hay otros

Vehículos que dan 200 km hay otros que dan 300 hay otros que dan 500 hay otros que dan 600 y allá hay vehículos que dan 700 km de autonomía por carga Entonces eso es la la la la proporcionalidad Dependiendo el modelo de vehículo y agregando algo más eh un vehículo que

Tenga 500 km eh de autonomía tu recomendación es que cu el o el vehículo te da una alerta cuando está en los 400 o los 450 como un vehículo normal estoy en reserva ya no mira nosotros recomendamos los recomienda El fabricante también que en el ciclo de

Carga sea carga uso Descargar hasta un 15% y cargar hasta un 90 15 90 15 90 15 90 esa es como la como la la c la curva plana de mejor calidad de vida de la celda de las baterías ya cuando tú pasas de 15% hacia abo la curva se degrada y

Cuando tú pasas del 90 por no es que le vas a hacer ningún problema a la batería pero el tiempo de carga de 90 a 100 es casi el mismo tiempo de carga de 30 a 90 el en tiempo por qué Porque es la teoría del vaso de agua cuando el vaso está

Vacío tú puedes echar el agua rápido y no se va a desbordar Pero ya cuando el vaso está llenándose tú tienes que ir suave para que no se desborde Entonces el carro automáticamente va baja la potencia de carga y carga más lento Entonces como dura más tiempo se

Recomienda que si no lo va a usar la totalidad de la batería fuera de la ciudad no lo carga al 100% porque no hay necesidad una preguntica una inquietud que me surgió ahí eso significa que el cargador inteligente tú le pones la cantidad de carre que tú le des dice 90

Por no el carro el carro el carro tiene un parámetro que de hecho el mismo te lo dice uso diario hasta aquí uso long distant hasta aquí entonces si tú vas digamos que tú vas mañana para puntacana bueno esta noche tú en tu casa lo ponen

Long distance y lo dejas que se cargue completo pero ya si en el día a día tuyo lo cargas hasta donde dice uso diario Ah ya O sea que el mismo software tiene eso el mismo software lo tiene Sí dice Carlos Joaquín García dice Hay posibilidad de incendios por las

Baterías principalmente en choques no realmente no esas cosas que ustedes ven es más haters que otra cosa en relación a los autos eléctricos porque las baterías están Bueno yo creo que no se lo puedo mostrar ahora porque ya se el tema la la de la aplicación pero la batería está dentro de una

Carcasa sellada completamente y tú puedes ver vehículos que chocan Ustedes han visto vehículos tesla ahí que que han caído por acantilado se destruyen se desbaratan y no se incendian Entonces el la mayor probabilidad de incendio a veces que se da en los autos eléctricos es que eh los que lo compran hacen mala

Instalación de la de lo que nosotros llamamos la la estructura de carga se busca un electricista que no Cuida la la lo que Nosotros llamamos la seguridad industrial hay que hacer una instalación por el libro con sus tierras con su neutro con el calibre de alambre que

Necesita con su Breaker de protección Si se cumple con los parámetros usted no va a tener ningún problema ahora yo he encontrado instalaciones que dan vergüenza con alambre fino manejando 32 amp un alambre de 12 eh digo pero amigo eso eso no puede ser así entiendes no clientes míos

Porque los clientes de nosotros Nosotros le instalamos las facilidades básicamente son personas que llegan a nosotros que ya han comprado en otros lugares bien tengo Carlos Pérez tiene una pregunta eh No no le entiendo la pregunta dice cómo se va a disponer la batería de subida subida útil Mira nosotros tenemos sistema de

Reciclado Y hay muchos sistemas reciclado en muchos lugares nosotros tenemos baterías de carro eléctrico que sirven de acumulación de energía para sistemas solares y también hay muchas empresas ya en todo el mundo que están reciclando las baterías nosotros como empresa servimos de recicladores todo el que tenga una batería de litio de carro

Me la puede mandar a mí yo yo le pago algo y la y le Dame una disposición final correcta ya tenemos forma de transportar forma de de de de descartar esas baterías pero no es que la descartamos Es que la mandamos a unas fábricas que reusan el 80% de esos

Materiales son reusables el litio el cobalto y todos los componentes de metales pesados que usan la batería dice Camilo Tomás dice es es el consumo de carga directamente proporcional a la velocidad de circulación claro claro es como el carro de gasolina si tú vas rápido bagate la gasolina más rápido si

Tú vas suave el vehículo eléctrico en la autonomía que dice El fabricante Es sobre las velocidades de sus ciudades entiendase 90 km porh 100 km porh pero cuando tú vas 100 por ejemplo yo tengo clientes que tienen tesla y discúlpeme que mencione tanto tesla lo que pasa que hay

Muchos clientes que usan esos vehículos pero que tienen tesla eh plat el tesla plat es el carro más rápido jamás fabricado un carro que hace de 0 a 100 en 1.9 segundos hace el cuarto milla en 8 segundos y pasa el cuarto milla 260 pero pase eso es un

Dragón eléctrico es verdad que corre pero consume mucha energía también excelente tenemos al amigo Ricardo de la Cruz dice qué seguridad puede ofrecer la conversión eléctrico que están haciendo algunos dominicanos en el país y si eso funciona Mira a mí no me gusta denostar el trabajo de nadie el que quiera hacer

Su trabajo por su lado Y que lo vea como una una vía de negocio es interesante pero yo particularmente yo no lo recomiendo nada que sea conversión eso es lo que Nosotros llamamos los retrofit Por qué Porque todos los autos eléctricos de por sí vienen diseñados como autos eléctricos con sistema de

Chas reforzado con sistema de de peso reforzado con la el coeficiente de fricción al aire eh mejorado para que no tenga con el peso mejorado Entonces cuando te hacen una conversión vas a gastar un dinero que al final el resultado de autonomía es limitado porque el auto no fue hecho para eso no

No el auto como tal no fue hecho para hac eléctrico Entonces yo nosotros no lo recomendamos realmente claro No me opongo a que una gente quiera convertir y lo convierta Pero al final va a terminar en un eléctrico porque entre lo que cuesta el auto eléctrico y lo que

Cuesta hacerle una conversión en auto de gasolina eh tú consigues autos eléctricos Eh Al mismo costo no sé si me vo a entender tú has visto t has teniendo experiencia de vehículos que lo de los que han hecho lo han convertido Sí claro yo tengo experiencia

Unos amigos ahí en el en el Loyola han convertido algunos pellot pero al final están bonito como deo para mostrarlo que se mueven pero no tiene mucha autonomía 80 km 90 km eso no sirve para Luis Gómez dice una batería con carga baja brinda la misma fuerza para subir una

Cuesta claro el vehículo Sí y solo Sí el vehículo va a perder la potencia si te da una alerta en el tablero diciéndote Mira la batería está muy baja ya para que tú puedas llegar a un punto de carga Voy a bajar la los motores y vete suave

El carro te lo va a decir pero si el carro no te lo dice Tú tienes toda tu potencia disponible ahí al final lo que vas a hacer que tú la vas a consumir más rápido O sea que llega un momento que sí

Ya te da una alerta que ya y y él hace una pero no es que se pone lento así é te da una alerta en el tablero y te dic Ya mira a partir de ahora no puedes pasar de 90 km por hora porque lo limita

Lo limita porque lo que te está es asegurando a ti que pueda llegar a un lugar para cargar Ah excelente No sé Déjame ver creo que ya no no sé si alguna otra más otra pregunta no veo más preguntas y yo creo que ya es un buen tiempo creo que una

Última alguna última reflexión que tú nos des a nosotros como tasadores y y consideración bueno básicamente que van a tener mucho trabajo hay muchos autos eléctricos en la calle ya hoy día y siguen entrando los Puerto están llenos de autos eléctricos eh educarse en todo lo que tenga que ver

Con movilidad eléctrica a conocer los detalles de los vehículos y hasta hacer una tabla de todo lo que hay en el mercado ya para que ustedes sepan el modelo características porque tú vas a encontrar modelos que se ven iguales pero no son iguales para que te pueda servir de de información para tu

Posterior evaluación y recomendación básicamente conocer lo que está pasando en el mercado Y educarse en todo lo que puedan todo lo que ustedes vean que sean seminarios entrenamiento charlas participen que eso les va a ayudar a ustedes a ir conociendo los nuevos modelos que van entrando al ad y al

Final ustedes van a terminar atendiendo Ya Muchas gracias Charli y creo que quedó en el aire la esa ese acuerdo que podemos tener en el estado de de cooperación mutua y lo han escrito y lo han lo han gritado para que así podamos tener ese acuerdo y así poder cooperar

Nosotros también poder siempre participar en esa en esas actividades y Fórum tú tienes unas redes sociales Si quieres compartirla para los días que te sigan cuál es Claro Mira nosotros tenemos @is Rd conz @is Rd en todas las redes estamos con el mismo con el mismo nombre y ahí ustedes van a encontrar

Muchas cosas hacemos un programa de radio también los sábados educamos mucho a las personas Porque al principio la gente no entendía nada de carro eléctrico y tuvimos que hablar mucho para que la gente entendiera y que que no no que sea de oído sino experiencias vividas trasladada a las personas para

Que lo puedan entender y tenemos mucha información ustedes pueden seguir las redes @is Rd conz y ahí hay muchos art muchos modelos de vehículos eléctricos también muchos programas que en los cuales nosotros hablamos de diferentes temas novedades Y también si necesitan cualquier aclaración Charles mira tengo este vehículo pueden llamarme a mí o

Llamar aquí a la oficina y con mucho gusto le vamos a ayudar nada Muchas gracias Charles el estado está muy agradecido y quiere quiere entregar Este certificado Déjame ver si lo puedo compartir aquí en pantalla dame un momentico dándote las gracias por tu participación en esta en

Este en este panel que tuvimos en este día Dame un momentico para [Música] así no sé Ahí si se ve se está viendo ahí Wow interes dice el Instituto dominicano otor el presente certificado de gratitud y reconocimiento a charz por su altruista y brillante participación como charlista del conversatorio autos eléctricos en

República Dominicana avances y desafíos charla impartida impartido dentro del marco del curso de taller evaluación de vehículos dado el 8 de febrero del 2024 Santo Domingo Wow Muchas gracias Fernando Muchas gracias de verdad que me me enorgullece recibir de usted este este pergamino que que lo sumo a a las

Empresas que de afecto de cero emisión r nada Gracias muchas gracias a todos y que pasen una feliz noche y muchas gracias Charlie y que Dios me los bendiga a todos Amén okay

El video corresponde a la charla del Ing. José Alberto Beras, Tasador Profesional, sobre la depreciación de edificaciones en el proceso de valuación por el método del costo.