Triumph Brasil fazendo a alegria do Pobre Premium Plus

Acredita que com a chegada da Daytona a tri  altere o valor da Trident outra Será que a   Trident ou Trident 2025 Receba um motor de  94 cavalos Boa pergunta viu h eu acho que  

Não eu acho que eles não vão fazer esse motor o  motor é o mesmo tá bom o motor de 94 cavalos É o   mesmo não é diferente não só que provavelmente  a a Daytona Ela deve ter algum tipo de indução  

De a tipo que a Suzuki a Kawasaki tem que faz com  que e o motor el receba mais mais essa indução de   a e ele ganhe mais potência tá E aí eles fazem  alguma modificação lá no comando alguma coisa  

Assim na admissão e a moto ela acaba tendo mais  potência tá mas aí tem que ver também qual giro   que essa moto ganha potência então o motor é o  mesmo só que a preparação desse motor como é uma  

Moto esportiva é diferente e Provavelmente algum  tipo tipo de indução de a que faz com que essa   moto ela ganhe essa potência por exemplo Motos  da Suzuki Suzuki tinha muito isso lá no início   dos anos 2000 algumas motos no anos 90 também e  a kaac tem também em algumas motos Inclusive a a  

Zx4r que também tem essa esse tipo de indução de A  então por isso que a moto ela ganha mais potência   obviamente que a moto também tem uma preparação  nisso mas é o mesmo motor agora tô contigo em  

Relação a ao preço tá pode ser que eles Desça  um pouco pode ser tá que eles desçam um pouco   o valor da Trent agora motor é o mesmo tá não  temo de receber motor Talvez você queira talvez  

A intenção sua era Será que eles vão aumentar a  potência da Trident eu acho que não eu acho que   não porque a Trident ela não tem essa não tem como  fazer indução de a porque ela não é carenada ela  

É uma naked então fica mais difícil é Claro sobre  alimentação tem Claro que tem como fazer isso né   Mas neste projeto de Trident não tem como porque  teria que fazer algum tipo de sobrealimentação   né E aí fica complicado você botar um turbinho  lá uma coisa do tipo Diferente de quando você  

Tem uma moto carenada que você tem lá indução de  ar né através da da própria aerodinâmica da moto   que não é o caso da da Trident ao meu V então  Acho que sim é possível que a Trident tenha  

Uma redução de preço é possível mas à Não é um  motor diferente tá eu tô bem feliz com a chegada   da Daytona 660 Esse motor é bom a moto as motos  são boas e a Trident a triumf ela tá cada vez  

Mais aproveitando as plataformas né Isso é muito  legal ver uma marca trabalhando bem as plataformas   boas que tem essa plataforma 660 é muito boa a  Tiger sport é uma de início eu olhei assim eu   disse [ __ ] essa moto ela vai fazer a escadinha  né vai empurrar as motos para ficarem mais caras  

A trium ela ela tá conseguindo muita coisa legal  no mercado brasileiro porque eles mantém uma uma   política de peças caras manutenção cara e só  trouxa acha que só iludido que acha que a TR  

É uma marca que vai ser popular não é tá gente a  tri é uma marca Premium E aí é pro pobre Premium   Plus entrar e um ano depois vender tá porque é  caro gente se você não tem o planejamento eu eu  

Falo pobre Prim PL com a boca bem cheia porque  para deixar a os caras que vestem a carapuça bem   nervosos E aí eu vejo os comentários chorando  é muito bom ler e e os caras na ilusão velho de  

Comprar a a scram 400 a Speed 400 tá achando que  vai ser preço de pão sabe a manutenção mas deixa   daqui a um ano a gente conversa daqui a um ano  vocês vão ver o OLX o LX cheio dessas motos para  

Repassando financiamento ou vender ou a moto que  tá que o Caboco não quer mais porque o seguro é   tão caro que ele não consegue Pagar também as  manutenções vocês vão ver entendeu porque são  

Motos caras e a galera vai muito no preço pô é  barato né em comparação a uma bosta de uma Saara   é melhor pegar uma scrambler mas a pegadinha  vem depois vem vem no valor do seguro vem no  

Valor da manutenção mas o trabalho que a tri  tem feito no Brasil é de bater palma de atrair   as pessoas pra marca dizer assim pô vem para cá  vem conhecer como é que é universo Triumph vem  

Conhecer conheça Como é o o universo que é muito  bom motos boas eles os ingleses não sabem fazer   eletrônica a gente sabe disso né não sabe nem  fazer eletrônica nem elétrica Mas tá tudo certo   as motos são maravilhosas europeo não sabe fazer  eletrônica né nem elétrica Mas tá tudo certo são  

Motos maravilhosas Se vocês forem no trif olhar  o acabamento Olha o detalhe de uma tri vocês vão   ficar doidos com acabamento o detalhe das motos  o que vem de eletrônico tudo que vem junto numa   moto da Triumph Os caras estão fazando assim  vem para cá Bora entra a gente tá botando preço  

Convidativo aí quando vocês começam a subir  isso eu não tô nem falando das bonev das da   sabe da da das Street Triple sabe gente eu não  tô nem falando dessas outras motos que eu não   falo tanto aqui das clássicas modernas cada moto  muito legal agora quando a gente vai pras Big aí  

O negócio fica mais cabriocarico ainda porque  quando você vê hoje uma Triumph Tiger 900 mais   barata do que muita moto aí que você não Eles  não entregam metade do que uma trfa entrega a   você fala aí buga buga mente do Caboco Fica  bugadinho mesmo aí você vai na trá Você tem  

Uma moto mais barata melhor quando se fala em  eletrônica acabamento tudo e ainda com taxas   convidativas aí você Buga e aí você vai subindo  né e e vai pegando as as Big deles e e os caras  

Tão com preço muito convidativo é é difícil você  não resistir a uma triumf hoje eu estou falando   para quem tem grana tá gente quem tem grana para  comprar essas motos mais caras É muito difícil   você não resistir mas aí vem as questões Você tem  que ver seguro manutenção tem que entender que são  

Motos feitas por europeus europeus não sabem fazer  moto com eletrônica confiável e elétrica confiável   eu estou cravando aqui sem medo de ser feliz  porque eu teria uma triumf Não duvidem de eu   ter no futuro tá Não duvidem mesmo mas sabendo que  são motos que dissolvem depois de 5 anos ela vai  

Dissolver de alguma forma ou a parte elétrica  lá do aquecedor de punho vai dar um pau lá em   alguma coisa vai dissolver Depois de 5 anos ela  dissolve diferente de uma moto japonesa que você  

Pode ter por 200 anos a moto tá lá funcionando  mas ainda assim vale o risco porque é uma moto   muito boa e tem o padrão da triumf de todo o  apoio né Enquanto Tiver garantia você tá lá  

Apoiado eu sei porque eu conheço pessoas que t e  nunca tiveram problema com a garantia da triumf e   eu acho que sabendo onde você tá botando o pé vai  valer a pena não vai ser o pobre Premium Plus Auto iludido [Música]   Y

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#triumph #scrambler400x #speed400 #tiger900 #daytona660 #moto #chicosepulveda #automotivo

27 Comments

  1. O motor da daytona nao e o mesmo da tridente …mecanicamente falando tem cursos diferente pistao e muito mais , alem disso nao e uma estreia .este motor 660 cc de 95cv ja havia estriado numa street triple 660 , sim na europa houve esta versao 660, e ja nesta epoca apos a vinda da trident se falou disso e de fato os motor apesar de terem a mesma base sao diferentes internamente..sendo ate desaconselhado tentar extrair mais potencia das trident ,precisamente por ser um motor q ja nasceu mais limitado..sendo usado em motos d entrada na marca ,mas se pesquisarem vao ficar mais esclarecidos

  2. Esse ano eu entro de peito na triumph, a empresa está fazendo um ótimo trabalho no Brasil, suas motos são top demais e os preços são bons. Já a manutenção é só se programar e meter um seguro ,já até cotei na BNP Seguros kkk

  3. Comentei com um colega que tenho interesse na triumph 400. Logo ele me chamou de PPP… mas aí é que é a questão! Se não temos ofertas de motos está ruim, se aparecem opções somos taxados de PPP…😂

  4. Fiz o teste drive da 660 e achei fantástica! Excelente suspensão e ciclística, excelente motor! Quase compro mas acabei optando por uma 800 xcx semi nova por ser mais espaçosa e confortável de ara viagens com garupa !

  5. Esse negocio de colocar muita eleyronica nas motos mao vejo com bons olhos acho mesmo desnecessaria complica o projeto a manutencao alem de encarecer o preco final tem que se colocar o essemcial o minimo tudo que e mais simples e mais funcional e eficiente na Europa com os automoveis esta a contecendo rejeicao com relacao a carros com painel de onibus espacial cheio de botoes pessoas mais adultas querem carros funcionais praticos e eficientes botoes e pra briquedo de crianca !!! !!! !!!

  6. Hoje no Brasil independente de ser triumph ou BMW. Até CG 160 esta sendo de Pobre premium Blus , além de pagar caro, não leva nenhuma qualidade. Ao contrário de uma Marca premium, que pelo menos o comprador leva qualidade. Atendimento na Honda aqui na minha cidade é pior que fila do sus

  7. Eu acho que um pobre consegue manter uma Speed/Scrambler desde que ele não faça tudo na concessionária. Se fizer o bolso chora. Vi preços de peças da G310 no Mercado Livre e eu achei o valor acessível, ja na concessionária nao dá

  8. Complicado esse Brasil. Para quem não tem grana para rasgar, essas marcas PREMIUM fatalmente vão se tornar dores de cabeça… famoso RR (restinho de Rico). Tavez seria uma questão para ser revista por essas marcas, não deixar a manutenção absurdamente cara.