PORQUE A TESLA NÃO É PÁREO PARA A BYD

PORQUE A TESLA NÃO É PÁREO PARA A BYD

Tá aí galera vamos lá para mais um react é hoje gostei do título é algo que a gente tem que prestar atenção e talvez vha a pena a gente fazer esse debate é um canal que eu não conheço Bloomberg Originals parece-me xorume Liberal né Bloomberg sei lá mas enfim vamos ver

Fiquei curioso porque o título é como a chinesa ID ultrapassou a Tesla é a Tesla do elão né o nosso incel bilionário de meia idade e aí vamos assistir fiquei curioso então sem mais delongas Bora pro vídeo é assim que ela gosta de se descrever a maior marca de caros que

Você nunca ouviu falar agora a chinesa BD ultrapassou a Tesla com a maior vendedora de veículos elétricos do mundo mesmo se você nunca ouviu falar da há uma chance de você ter estado em um de seus ônibus Só Um breve comentário no nosso mercado Eles já entraram chutando a porta né Qualquer

Centro Urbano que você sair na rua você vai passar para um carro da bid você não vê Tesla por aí isso é um sintoma Claro é uma referência anecdótica é uma referência anecdótica mas o mercado brasileiro é dentro da perspectiva do capitalismo mercado importante então percebam que a biid já está neste

Mercado importante com muito mais presença que a Tesla isso é sim um sintoma tá porque o que que isso quer dizer quer dizer que nessa corrida A biid tá chegando em mercados importantes antes que a Tesla e seus táxis percorrem as ruas de algumas das maiores cidades do

Mundo mas ônibus e táxis não são a razão pela Qual a BID ultrapassou a Tesla na verdade é o fruto de um pensamento estratégico de longo prazo da própria bid do governo chinês Hum E ela está olha vamos só botar um uma lanterninha com foco aqui né da empresa com o

Governo porque o que a galera não entende e fica assim às vezes classificando a China como aquele capitalismo de shinger né É que as relações de produção na China são baseadas no capitalismo então Eles procuram criar mercados para suas empresas como é que se cria mercado paraas suas empresas Ora se

Estabelece formas da empresa ganhar mercados seja o mercado local para atender um país com uma população do tamanho da China seja para alçar voos internacionais e dominar o Mercado Global por isso isso que quando uma empresa queria lá atrás se aproveitar da infraestrutura dos incentivos da mão deobra chinesa para colocar lá sua

Fábrica e exportar pro mundo inteiro porque era vantajoso isso em algum momento e em alguma medida Ainda é em alguns lugares no caso produzir na China e não na Europa nos Estados Unidos bom você poderia tranquilamente produzir na China mas você necessariamente teria que compartilhar o seu desenvolvimento de

Tecnologia com o estado e esse mecanismo transferia essa tecnologia para as empresas que a China estava subsidiando então a China podia utilizar aquilo que a fronteira tecnológica estava descobrindo em diferentes mercados a partir da instalação de plantas produtivas em seu território para desenvolver as suas próprias

Empresas a biid é um caso clássico de sucesso desse sentido claro nós vamos fazer a discussão acho que vai caber mais para Diante no nosso vídeo se isso é uma solução útil se é uma solução boa pra questão da mobilidade urbana Isso é uma outra discussão mas a discussão a

Respeito de eficiência de mercado de ganho de espaço de mercado gan de concorrência a buid mostrou que essa parceria entre estado e iniciativa privada comandada pelo Estado é mais eficiente pelo menos no sentido que a gente consegue observar até então preparando a China para ser a líder global no

Transporte do Futuro os veículos elétricos é um negócio que pode valer 8,8 trilhões de dólares até o fim da década aqui estão as três coisas mais importantes que fizeram WD o rei dos veículos elétricos o governo chinês tem sido fundamental no crescimento da byd para falar a verdade com certeza nunca vimos

Algo assim em termos de um enorme apoio como esse que a China tem dado aos fabricantes de automóveis especialmente No que diz respeito aos Veículos Elétricos a China concedeu cerca de 30 Bilhões de Dólares em insenções fiscais para a indústria desde 2010 e pode abrir

Mão de mais 97 bilhões até 2027 a a China na verdade adota uma abordagem de Morde e a sopra eles definem metas de produção de carros elétricos para montadoras mas eles também acabam fornecendo empréstimos terrenos baratos e subsídios para pesquisa e desenvolvimento para essas montadoras gvs entenderam aí na prática algo que eu

Repito que sempre quando eu vou falar de política Industrial não adianta apenas você fazer reserva de mercado subsidiar você tem que cobrar as metas que você mesmo estabelece E é exatamente isso que ela Ela falou para nós aí que a China faz com a biid Ok você quer ter acesso

Ao que nós podemos te oferecer massa entrega resultado pra gente é assim que se faz política industrial e veja a China não tá inventando a roda não isso é o que os países capitalistas desenvolvidos fizeram e fazem com suas empresas por esse motivo inclusive que a gente viu

Nas últimas semanas o concorrente da byd o elão né dono da Tesla com o chapéu na mão pro Governo dos Estados Unidos segurar a byid no sentido de levantar barreiras pra gigante chinesa para que ela não ocupe espaço no mercado dos Estados Unidos e não só dos

Estados Unidos Então esse é o jogo a própria Tesla também bebeu muito de de financiamento estatal não é no mesmo formato que a China faz a China faz isso muito mais diretamente e massivamente enquanto que o capital faz uma volta maior para sair do estado e cair na conta da Tesla

Agora possivelmente isso se resuma isso se simplifique porque uma das coisas que os Estados Unidos está fazendo para tentar se munir melhor nessa guerra contra a China é repatriar plantas produtivas e levantar mais Barreiras comerciais mais protecionismo e a biid tem se beneficiado muito disso ela ainda vende

A maioria dos seus veículos elétricos no mercado interno Mas é claro a Tesla também se beneficiou de subsídios chineses e aqui vem a segunda razão para o crescimento da byid [Música] a maioria dos carros da B ID é muito mais barato do que os da Tesla na

Verdade ela vende 10 modelos populares a partir de menos do que a oferta mais barata da Tesla o Sedan Model 3 e a BD vende muito mais dos veículos mais baratos em sua linha eles TM modelos bem baratos a partir de 10.000 americanos sua estratégia tem sido bem diferente no

Sentido de que Lomas acreditava que você tinha que começar pelo topo com um carro de Alto desempenho atraente para despertar o interesse das pessoas em carros elétricos e em seguida ir faixas de preço mais baixas portanto a Bi acabou abordando a questão de uma maneira diferente focando em táxis e

Ônibus baratos que precisavam de muitas baterias o que acabou reduzindo consideravelmente os preços das Baterias que eles poderiam utilizar em carros de passeio o preço médio de um Tesla é de cerca de 40 perceberam aí um exemplo concreto de como que se cria um mercado se você eletrifica a sua Frota de transporte

Coletivo você instantaneamente pensando num país de proporções colossais como a China você instantaneamente cria um mercado gigantesco Então você vai fazer com que as suas empresas de ônibus possam fazer isso você vai subsidiar isso então você vai fazendo isso criar um mercado gigantesco para esse tipo de mercadoria com isso você desenvolve todo

O setor produtivo desse tipo de mercadoria fazendo com que ela fique mais módica reduz o preço reduz o custo de produção e você consegue ofertar um produto mais barato outra coisa importante é a questão das margens como a China historicamente constituiu a sua planta produtiva Vendendo muito a questão da escala sempre

Permitiu que a margem de lucro fosse menor então é uma estratégia de ganho de mercado muito agressiva é uma estratégia extremamente agressiva e é lógico que o elão vai acusar a biid de roubar a tecnologia da Tesla eu acredito que alguma medida sim embora seja um roubo oficializado uma vez que a

Tesla utilizando subsídios chineses estando presente na China também necessariamente precisa compartilhar informações sobre aquilo que tá produzindo lá então É nesse sentido que essas coisas acontecem Então o que a China faz é roubado Não não é é uma estratégia de mercado bastante arrojada o que incomoda não é a China

Fazer isso o que incomoda os países ricos é a China fazer isso também também porque o sonho né de Washington da União europeia dos países que estão ressabiados com o crescimento da China o sonho desses países é que tivesse teto de gastos na China não é isso O dia que eles conseguir convencer

Os policy makers da China em estabelecer lá um teto de gastos nada disso vai ser possível E aí a China né teria que necessariamente comer na mão deles mas lá não tem teto de gastos né lá essas coisas não acontecem Mas vamos lembrar também né não vamos aqui de viral

Latismo lá não tem teto de gastos porque teve uma coisinha né uma coisinha chamada revolução ou seja o problema político da china para que ela fosse autorizada politicamente a fazer isso foi resolvido com a revolução n então aí a gente já tem um caminho a seguir enquanto bid é quase metade desse

Valor então isso Levanta a questão como eles os vendem bar o segredo para eles venderem com esse preço está na integração vertical nossa capacidade de integração vertical é aquilo que nos dá uma certa flexibilidade ela nos dá uma resposta rápida às tendências do mercado ela também nos dá o melhor suporte para

Desenvolvimento de marca e atendimento ao cliente Isso é uma forma elegante de dizer que eles produzem muitas das peças que vão em seus veículos em geral as montadoras compram a maioria dos componentes de fornecedores como B Continental e ap a Volkswagen por exemplo produz apenas 5% pe emu carro

Elétrico e D3 enquanto a Tesla produz 68 das Peas do seu 3 fabricas nos Estados Unidos a BID produz 75% das Peas o seu modelo principal Oat mais important aidn facante de automóveis que produz aseri interamente isso é muito eficiente né simplesment mostr que a concentração produção

Na mão de uma empresa que pode receber todo esse auxílio do Estado ter acesso a todo esse mercado que tá sendo criado a toda essa demanda acaba sendo mais eficiente no sentido de reduzir custo de produção para que o preço ao consumidor seja mais competitivo mas agora que ele

Tá falando aqui nas baterias eu acho que é importante a gente também abordar esse assunto A partir dessa perspectiva Por quê a produção de automóveis gente sempre foi um dos símbolos da produção capitalista porque ela SEME encarnou muito bem Todas as características da dinâmica da reprodução do Capital a questão do

Aumento da proporção do Capital constante na composição orgânica do Capital ou seja o investimento altíssimo em desenvolvimento de máquinas robôs equipamentos isso sempre foi Vanguarda a própria questão da concorrência aí a gente tem duas questões a observar uma o nível de oligopolização um mercado Super dinâmico chegou a ter uma centena de

Grandes fabricantes hoje se concentra em menos de uma dezena mostrando a tendência do Capital a concentração outra questão também é a concorrência fazendo com que esses grandes capitalistas busquem permanentemente está naquele ponto que o Marx chamou de super lucro ou seja com uma produtividade maior do que a

Concorrência a fim de conseguir se apropriar de maior fatia do mais valor gerado no capital Global eu tô falando tudo isso para mostrar para vocês que a indústria automobilística ela sempre foi um dos dínamos de desenvolvimento da lógica da reprodução do Capital a a lógica capitalista de produção Esta área da produção

Capitalista está em profunda crise que a grande mídia esconde porque essas gigantes do setor São também gigantes anunciantes porque no mundo inteiro há uma dificuldade gigantesca de manter os níveis de consumo de carros a produção de mercadorias já não depende do transporte rodoviário a não ser nos países subdesenvolvidos nos

Países desenvolvidos a participação é relativamente pequena e está em transição os centros urbanos estão entupidos de carros não é mais funcional você ter um carro morando numa cidade grande não não é mais uma escolha racional das famílias e quanto melhor o sistema público de transporte mais irracional se

Torna ter um carro então é um setor da indústria que tá agonizante cada vez mais de Pires na mão solicitando Barreiras solicitando subsídios solicitando proteção solicitando crédito solicitando perdão de dívidas As Margens estão cada vez mais exprimidas pela própria dinâmica desse mercado e pelo envelhecimento dessa Cultura a alternativa encontrada pelo

Setor já há alguns anos é investir na tecnologia da eletrificação por quê Porque isso já num curto Médio prazo tendencialmente sobretudo no mundo desenvolvido deve substituir o conjunto de carros em circulação então A ideia é obrigar as pessoas a se desfazer dos seus veículos a combustão e adquirir

Um veículo elétrico Isso é para salvar o meio ambiente não gente isso é para salvar a indústria automobilística porque com cada vez menos pessoas com vontade de comprar carro pela própria lógica Urbana que tá tornando isso inviável pela concentração do mercado pelos custos de manutenção de seguro de etc

Eles precisam encontrar uma forma de aumentar as vendas nem que seja forçando a mão na substituição de uma matriz energética reparem a tecnologia de veículos elétricos ela já é bastante antiga gente já desenvolvimento dessa tecnologia pelo menos de maneira já bastante boa não tô nem falando de questões mais incipientes

Pelo menos desde os anos 90 mas lá esse problema não era flagrante porque não tá acabando o petróleo ainda problema não é esse A questão não é o aquecimento global que o custo energético pro planeta paraa fabricação das Baterias e para que essas sejam recarregadas acaba dando Elas por

Elas se comparar com o custo de fabricação dos motores a combustão e no custo energético paraa manutenção e operacionalização desses motorizar combustão então acreditar que a proposta de eletrificação é uma proposta fim de salvar o planeta é uma fantasia é mais uma daquelas estratégias dos capitalistas para salvar o planeta

Vendendo mercadoria que no final das contas é isso que eles querem então vamos entender dessa maneira não vai salvar o planeta a gente trocar o os carros a combustão interna por carros movidos a motores elétricos a solução pra mobilidade urbana é o transporte público de qualidade é muito mais eficiente é muito

Mais racional a gente já tem tecnologia para fazer um uso muito melhor das Ferramentas de mobilidade urbana Mas isso não alimenta a lógica do Capital isso ajuda a tá um setor gigantesco um dos mais tradicionais maiores e mais dinâmicos do capitalismo que é o setor das gigantes do mundo

Automotivo nós só vamos de fato investir em mobilidade urbana de qualidade racional quando a gente superar a lógica de reprodução do Capital porque o que pauta a formatação das nossas cidades das nos nossas malhas urbanas da nossa estrutura de transporte público não é a eficiência é o capital

Então as nossas cidades elas sempre foram construídas pros carros que sempre foi uma das Indústrias mais dinâmicas do capitalismo e tanto se justificou defendeu e estimulou essa lógica que agora as nossas cidades estão entupidas de carros e não cabem mais carros e as pessoas estão deixando de comprar carros

Porque não dá mais para andar de carro cidades grandes Mas vamos lá vamos lá que o papo é interessante importante durante a pandemia quando as cadeias de suprimentos estavam completamente caóticas para toda a indústria o fato de ab estar no controle do seu próprio destino deu a eles uma grande vantagem

Sobre o resto da indústria e especialmente no que se refere a baterias Esta é uma empresa que já está atuando no ramo de baterias desde a década de 90 bid na verdade significa build your dreams ela começou em 1995 como uma empresa de baterias eles fabricavam baterias para celulares e

Outros produtos eletrônicos e então a empresa entrou no ramo automotivo em do olhem o salto gente e a velocidade não há precedente histórico no capitalismo para isso gente sabe por quê E aí eu vou dar razão pro camarada Elias é uma nova forma social surgindo ali é a transformação das relações

Capitalistas de produção a partir da relações capitalistas de produção o socialismo nasce do capitalismo Mais especificamente dos escombros do capitalismo e ele só vai ganhar do capitalismo se ele for mais produtivo mais eficiente quando eu falo mais produtivo não quer dizer apenas produtividade no sentido Liberal da palavra pensem em produtividade no

Sentido de eficiência vamos substituir mais produtivo por mais eficiente e aí a mágica vai acontecer e é isso que Marx e engels nos disseram lá atrás nós temos que utilizar o estado esse grande instrumento de dominação de classe a favor da classe trabalhadora então a classe trabalhadora toma o estado no processo revolucionário

E passa a utilizar esse a fim de transformar as relações de produção forjando as bases para a superação das relações capitalistas de produção eu acredito que isso tá em disputa na China e a gente tem que defender a ideia daqueles que querem continuar aprofundando este processo neste caminho quando os carros chineses

Chegaram no Brasil vocês lembram gente o tamanho da da disparidade de acabamento de robustez de aparência qualidade técnica de sofisticação em relação aos modelos desenvolvidos nas matrizes da Europa do Japão da Coreia do Sul dos Estados Unidos hoje você vê na rua os os carros

Chineses não só da biid que é um um troço Fantástico né saiu lá de uma empresinha fabricante de baterias de celular para se transformar na dominante global de carros elétricos tá tão pouco tempo mas todas as principais marcas que estão aqui já estão competindo em pé de igualdade e em

Alguns aspectos até em nível de superioridade tecnológica qualidade de de construção isso só é possível a partir de uma nova forma social que consegue utilizar o estado a fim de garantir o pleno desenvolvimento das suas foras produtivas tudo isso sem os capitalistas no controle sem os capitalistas no controle existem capitalistas na China

Bilionários existem a questão fundamental para mim é são eles que orientam as políticas públicas ou não são eu estou entre aqueles que acha que não é pão pão queijo queijo mas em geral a influência deles é incomparavelmente menor na China do que no mundo capitalista 1003 produzir suas próprias baterias e

Outros componentes ajudou a reduzir muitos custos isso atraiu alguns investidores de renome Esta é a turn promocional contínua da BD e o investidor War fat trouxe seu amigo Bill Gates junto para a jornada que pe Foi incrível Estou impressionado com a qualidade daquele veículo o oring buffet foi um dos maiores investidores iniciais

Da bid com sua empresa de investimentos be waring Buffet então waring Buffet né Deve est rindo né eu tô rindo agora porque eu lembrei da entrevista lá do elão né quando perguntado sobre a concorrência da byd ele começa Air Você já viu o carro k k né naquela época lá o

Waren buffett tava Investindo na byd né deve est rindo mais que o elão agora é foi e a tecnologia de bateria também pode dar a BD uma vantagem tecnológica sobre alguns concorrentes e Ela utiliza fosfato de i de lítio que não só é mais barato do que outras baterias mas também

É embalado de forma muito mais compacta e a química é uma especialidade central do fundador One fu ele é meio que o oposto do elomas o w é um químico de formação e um engenheiro e Uma História curiosa que um de nossos repórteres ouviu foi que quando disseram a ele que

Precisava se vestir um pouco melhor para uma reunião com investidores então ele parou para comprar camisas ali mesmo na rua e assim ele está longe de ser um dos executivos mais né olha a diferença né o cara segundo esse vídeo aqui não sei se isso procede Mas vamos levar na boa fé

Né o cara seria aqui segundo que el tá nos contando o principal responsável pelo desenvolvimento de uma tecnologia de Vanguarda que ele tá dizendo aqui pra gente é o seguinte as baterias dos byd são superiores a da Tesla né E esse é o cara que a gente nem

Ouve falar não é um fanfarrão não fica postando bosta em rede social não compra rede social para se sentir mais fodão ainda né Não faz merda o tempo todo olha aí hein mativos da indústria automotiva a BD Começou cedo em tecnologia de bateria e testes de integração de

Veículos dessa forma eu acredito que nós estamos em uma posição de destaque e acumulamos bastante competência tecnológica isso colocou a BID como a maior empresa de veículos elétricos a questão que fica agora é se ela pode se tornar uma das maiores montadoras do mundo e isso significa expandir além da

China eu acho que pode gente mas vamos lembrar de tudo que eu falei a respeito da decadência desse setor da indústria no capitalismo eu acho que vai haver ainda muita transformação nesse setor porque eu acho que o capitalismo tá entrando num período de Profundas transformações e começou a intensificar

Sua expansão global no ano de 2021 ela então come a mais carros de passeio nos mercados globais incluindo o Oriente Médio Sudeste Asiático e Europa ela ainda é uma participante muito nova nos mercados globais o volume está aumentando Mas ainda é pequeno mesmo assim a byd se tornou uma das marcas de

Carros elétricos mais vendidas em mercados como Tailândia Brasil e Austrália então também nos resta saber se esta empresa é o Che tá dizendo aqui que são carros bonitos eu não sei se eu acho isso mesmo se todos os carros estão iguais porque para mim tá tudo igual né

Tá tudo igual é uma o capitalismo ele vai fazendo isso ele vai filtrando tendência né que a gente não sabe são escolhas nossas ou produto da publicidade das coisas que a gente consome que vai moldando as nossas preferências pessoais mas o fato é que os carros estão tudo

Iguais tudo cada vez mais igual você pega um carro desse da biid e pega um Tesla para mim o que muda é o símbolo que tá escrito no capô né aquilo que se tinha antigamente nos anos 70 modelos de tudo quanto é jeito tudo quanto é tipo

Né tudo quanto é cor né isso a gente não vê mais galera né hoje a indústria tá tudo pasteurizado parece que é tudo igual emesa poderá crescer rapidamente em alguns desses mercados mais recentes Nos quais ela ainda não é tão conhecida onde ela não tem ainda uma popularidade

Os dois desafios mais proeminentes na expansão Global da byd serão primeiro incertezas regulatórias e segundo reconhecimento da marca a união europeia investiga os subsídios chineses para veículos elétricos as montadoras chinesas Esse é o grande desafio da byd tá gente porque levantou não foi nemum sinal Amarelo levantou um sinal vermelho na

Europa e nos Estados Unidos Como assim não pera aí nós apostamos tudo nessa [ __ ] de eletrificação aí vamos agora ser dominado pelos chineses negativo então agora o que vai vir vai ser criminalização dos subsídios tá vai ser Barreiras a fand garas protecionismo eh vão taxar de tudo quanto é jeito vão

Dificultar de tudo quanto é jeito tá o Mundo Livre vai mostrar pra China como que se faz livre comércio aguardem tá essa Essas são as cenas dos próximos capítulos estão exportando mais de seus veículos elétricos para Europa porque esses carros são produzidos na China Então os

Custos de produção são bem baixos e isso permite as mon definirem seus preços na Europa mais baratos do que os concorrentes europeus o que tem sido muito alarmante para a indústria automotiva europeia uma maneira de contornar muito alarmante eu acho que é uma boa forma de ser delicado mas é mais

Ou menos isso mesmo isso será aumentar a produção local a localização é definitivamente uma das estratégias muito importantes para a estratégia da biid na Europa e dessa maneira nós estamos considerando e avaliando locais na Europa onde poderíamos construir os carros e além de ônibus e caminhões a biid não está nos Estados Unidos

As tensões comerciais entre Pequim e Washington estão segurando a BID fazendo com que eles hesitem entrar no mercado dos Estados Unidos por anos especialistas autom pera aí agora fiquei com f não é o Mundo Livre Diga aí chat estados não é o Mundo Livre Cadê o free trade Cadê o livre

Mercado bom mas não dá para deixar os chineses vamos lá vamos competir n agora me veio na mente aquele memezinho né do do molequinho aquele desenhinho com a varetinha assim né a biid cutucando a Tesla vai reage faz alguma coisa não é o livre mercado eu acho bonitinho esse Livre Mercado previram

Que Gigantes estabelecidos da indústria automotiva como GM Volkswagen ou Toyota alcançariam a Tesla em veículos elétricos em suma não deveria ser surpresa que um rival chinês tenha chegado primeiro exatamente E assim a gente encerra aqui não deveria ser surpresa e veja isso tendencialmente deve acontecer em cada vez mais setores da economia

Capitalista porque o que a China fez com a biid ela tá fazendo com praticamente todos os setores de tecnologia porque eles já entenderam algo que os nossos liberais aqui fazem de tudo que para que a gente não entenda que nós não vamos ficar rico vendendo soja minério de

Ferro carne de gado nós não vamos ficar rico a até pode produzir isso mas nós só vamos ficar ricos a gente produzir turbina de avião aerogerador não é isso química fina nós temos que produzir o Néctar aquilo que tem valor agregado aquilo que desenvolve cadeias altamente produtivas com grande complexidade Industrial que ganh

Mercados globais é isso que a gente precisa mas bacana eu gostei hein Se você gostou também [ __ ] deixa um like aí deixa um comentário para que eu seja incentivado a fazer mais desse tipo de vídeo né a galera às vezes fica meio chateada da gente ficar fazendo vídeo

Zoando um ou outro aqui a gente faz isso porque gera engajamento eu prefiro fazer esse tipo de conteúdo aqui então dá uma moral para nós aí deixa like comenta aqui embaixo cojita apoiar o canal no comentário fixado aí sempre tem todas as formas de tá colaborando é isso moçada

Valeu tchau tchau e até a próxima ah

Entenda porque a chinesa BYD domina o mercado global de veículos elétricos.