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Tesla S’Effondre Totalement : Pourquoi?



Tesla S’Effondre Totalement : Pourquoi?

Tesla s effon”-685 Milliards de $. C’est le niveau ahurissant de perte de capitalisation qu’a connu Tesla durant le dernier mois. Quelles sont les raisons de ce désastre? La marque y survivra-t-t-elle?”

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dre 2025

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44 Comments

  1. @VoituresIngénierie on

    "-685 Milliards de $. C'est le niveau ahurissant de perte de capitalisation qu'a connu Tesla durant le dernier mois. Quelles sont les raisons de ce désastre? La marque y survivra-t-t-elle?"

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  2. @ikarisforever on

    L'intérêt de ce Podcast s'effondre Totalement : Pourquoi ? Peur être parceque que ce format est très adapté pour nous expliquer concrètement et de manière informelle comment se passe (ou se passait) la conception des véhicules mais qu'il l'est nettement moins pour nous parler d'un salmigondis politico-économico-industriel. J'ai fait l'effort d'écouter jusqu'au bout l'épisode mais je regrette. Seule satisfaction : on ne nous a pas redit que Napoléon avait brûlé Moscou … mais en contrepartie on nous a appris que c'est Louis XV qui avait vendu la Lousiane (!!!???)r.

  6. @mDaDxL on

    Une fois de plus cela démontre aussi dans le milieu automobile comment agissent dans la vie les bobos gauchos (les woko-globo-connaux)
    Comme des hypocrites ignorants.
    C'est acté.

  10. @Olaya_kawaii1922 on

    À un cours de 23$ l action Tesla aurait encore une cap d environ 60 milliards.
    C est à dire environ 4 fois celle du groupe Renault.
    On nous dis, pour justifier sa cap actuelle même malgré la baisse que Tesla n est pas une marque de voitures.
    Comment, le fromage !
    Non, non, ça va sur Mars, bientôt sur Jupiter. Ça fabrique des robots, des voitures volantes,.
    Enfin, le vrai Tesla, à côté, c est un enfant de cœur.
    Et l on sait comment il a terminé. Assez vite d ailleurs.
    Et puis, Tesla n a pas de concurrence. Les chinois et le reste sont à des années lumière.
    Elon, n est pas humain. C est ce qui le différencie de feu Tesla.
    L action Tesla ira à 100 000$. Première étape sur sa route aux millions. D ici là, il n y aura plus que des robots sur Terre.
    Mais qu importe.
    Ce qui compte c est que la Terre soit toujours là.
    Désolé ! Je n'étais pas encore arrivé à la fin de ta vidéo…

  11. @triballierherve467 on

    Bonjour. Grand merci pour cette vidéo et les autres vidéos. Pour, à la fois, informer, relativiser les événements et montrer les choix politiques qui vont contre la relance de l'industrie en France 🇫🇷.

  13. @gordon57500 on

    Encore une vidéo contre les voitures électriques et tesla plus particulièrement, la personne qui détient cette chaîne a plus besoin de soins psychologiques qu'autre chose…😢
    Elle entretient sa haine envers cette solution au manque de pétrole d'une façon très personnelle. C'est navrant

  15. @petitpatounet on

    C'est juste le début de l'éclatement de la "bulle" (Tesla) . Faut pas oublier qui est Musk, et à mon avis, il a la tête bien vissée sur les épaules. Il manipule les gens, avec sa conquête de Mars, et d'ailleurs plus loin, sachant très bien que c'est irréalisable selon "son calendrier". Starship, c'est avant tout "Starlink", et "Très éventuellement", un lanceur lourd pour la concurrence, comme Ariane .. Pas oulier non plus qui est Trump, la parfaite caricature de l'agent immobilier aux dents qui rayent le carrelage … Seems like TrumpMusk, TrumpMusk too much… ( Just a little dédicace à Bon Scott )

  18. @bernardolczyk3993 on

    Rappelons nous de Volkswagen, la voiture du peuple, l’œuvre d'Adolf Hitler et Ferdinand Porsche pour permettre aux allemands de détenir une automobile. Sulfureuse, La coccinelle n'a pas disparue pour autant. Au contraire, elle a été adulée pendant des dizaines d'années et s'est répandue sur tous les continents en plusieurs dizaines de millions d'exemplaires. Volkswagen et Tesla n'ont pas l'air d'avoir le même destin. Comme quoi les temps changent.

  19. @aimedieualain6818 on

    "D'autant que la capitalisation boursière ÉGALEMENT s'est effondré"… jure !!!

    Bon, je sais que faire la multiplication du cours d'une action par le nombre de celles qui constituent la capitalisation est beaucoup demander à un ingénieur. Aussi me bornerais-je à lui suggérer d'éviter de se lancer dans le conseil boursier. Fusse pour dire que garder serait une bonne idée. Car pour qui la seule notion de PER doit être étrangère à son univers mental, c'est aller au devant de bien gros risques en ce monde juridiciarisé où tout propos publique expose à être proie de petits malins connaissant, eux, les arcanes législatives juteuses.

  21. @etienneboss4753 on

    Merci pour cette vidéo longue et très enrichissante sur la réalité mondiale au niveau des véhicules et ses conséquences stratégiques polluer par des décideurs où l'Argent prime sur les Compétences Humaines dans l'Efficience ! Il ne reste plus rien de Charles de Gaulle sur l'héritage de la grandeur de la FRANCE et de sa vision précurseur sur l'EURO.

    De plus toutes les Procédures Qualités Services qui sont révolutionnaires, dans le domaine de l’Industrie viennent du Japon et sont appliqué dans le monde entier. Qui sont même étudier dans les écoles d’ingénieurs (Ex étudiant Informatique CESI Entreprises à Nanterre en 2014).

    Je te souhaite longue vie à ta chaine d’information dans sa globalité, qui traite l’automobile sans langage de bois et de façon factuel.

  22. @Korbackk on

    pour l'instant il n'y a ni krach ni effondrement boursier américain, il y a simplement une correction. Les valeurs (surtout technologiques) avaient bien trop monté et les valorisations (PER) était ahurissantes

  23. @macirem.8592 on

    Merci pour le travail dense.. Les journaux racontent n'importe quoi, avec leur biais habituel. Il y a des commentaires plutôt que des analyses. Tout au mieux des analyses-commentaires, autoréférencielles des mouvements sur des places de marché caractérisés par des comportements grégaires. Comportements au jour le jour, lsinon, d'heure en heure.
    À voir sur le temps long. Surtout concernant un secteur comme l'automobile.

  24. @macirem.8592 on

    Pour ceux qui ça intéresse, voyez par l'angle plutôt géoéconomique. Depuis l'époque des grandes fluences de la Gêne, Venise, Amsterdam avec la mise en place du système bancaire à l'OMC et le système financier international (BMW,, FMI) aujourd'hui. C'est la même logique et la même dynamique.
    Question à 1 € : quel est le continent qui qui détient la majorité de la dette de 36 trillions de dollars $ US ? La réponse permettra de comprendre un peu les bouleversents en cours.
    La voiture électrique n' est qu'une variable du système d'équations.

  25. @jokerface4491 on

    Ca veut rien dire tout ces chiffres ça il n' y a pas que Tesla , Nvidia c'est le marché financier américain qui se régule et les chinois sont fans de Tesla .Attendez de voir quand la production industrielle américaine va repartir au 2ème semestre suite aux droits de douane et aux baisses d' impôts sur les sociétés américaines par l' administration Trump.

  30. @gypsiepf9300 on

    Déficit commercial ==> le consommateur est avantagé parce qu'il achète des biens moins chers que si c'était lui qui les fabriquait.
    Le problème est que si on ne fabrique pas, on ferme l'usine et le consommateur ne peut plus acheter parce qu'il n'a plus de travail et donc n'a plus de revenu.
    Le consommateur est aussi un salarié, c'est puissant comme raisonnement, c'est du niveau bac +10.

  32. @toto14xxxx on

    C’est peut-être toute cette utopie électrique qui glisse ?
    Comme si la voiture individuelle était LE problème au réchauffement climatique

  33. @cpoptimus on

    C est moi ou ta la voie de Patrick Poivre d'Arvor ? Moi qui pensait que cette chaîne était entièrement générée par ia , je me trompais

  37. @Dave-rp7vb on

    Merci pour cette vidéo extrêmement instructive. D’ailleurs les journaleux devraient s en inspirer. Les Européens trop macroniste sont prêt a se jeter sur les véhicules chinois pour battre le méchant Musk. Un sketch.

  38. @guihen9194 on

    l'action a multiplié par 2 grace à l'election de trump. Ok elle divise par 2 4 mois après,suite à la guerre tarifaire lancée par le gouvernement americain. c'est juste une action speculative

  40. @luizfilipe201 on

    A abundância agora de várias marcas de carros a pilhas chineses que vieram destronar a Tesla, concorrência. Depois o descrédito dos consumidores que compraram os carros a pilhas mesmo com beneficíos fiscais que por sinal, ainda vigoram em Portugal, falta de uma rede séria de postos de abastecimento eléctrico, os não compradores de carros a pilhas como eu, que nunca acreditaram na farsa de proteger o meio ambiente, e este canal, foi um dos quais demonstrou claramente que só a fabricação do carro a pilhas se revelou mais poluente, para além de baterias ainda não recicláveis de forma economicamente viáveil, etc. Claro que Bruxelas está pleno de idiotas, e são apenas eles que tentam nos enganar com mentiras. Para finalizar o meu primeiro carro a pilhas (pilles), foi um Peugeot vermelho 304 vindo de França pelo meu tio e Luís em 1975 , tinha 3 pilhas e um cabo eléctrico até ao carro tinha volante em cima do local das pilhas.. Excelentre canal!!!

  43. @KingOfPopcorn on

    Je suis pour la chute de Tesla. Il a fait un salut nazi un point c'est tout.
    J'ai acheté une model 3 d'occaz en septembre 2024. Franchement c'est une super voiture, même mes frères qui ne jurent que par les allemandes ont changé d'avis après l'avoir essayé.
    Après s'il avait fait ce salut nazi avant jamais je l'aurais acheté.