Por que o Toyota Supra se Tornou o Carro Favorito do Mundo JDM?

Por que o Toyota Supra se Tornou o Carro Favorito do Mundo JDM?

Hoje vamos falar daquela máquina amada por todos quase todos Aquele carrinho japonês que ficou famoso por ser o carro laranja do bran e dar uma dor de cabeça danada pro toreto mas tudo em nome da família vem comigo que eu vou te apresentar a história do supra o carro

Mais op do Need For Speed que começou como um carro popular e virou uma estrela de cinema um carro que você consegue customizar até o último parafuso e simplesmente transformá-lo em um míssil tudo começou em 1937 por um homem chamado kishiro Toyota que inicialmente começou sua empresa como

Uma divisão de produção de automóveis da Toyota Automatic lwks uma empresa de tecelagem especializada na criação de máquinas que havia sido fundada pelo seu pai mas ele sentia que poderia chegar mais longe e por isso decidiu se arriscar na produção de automóveis em massa só que tinha um pequeno problema

Por causa da Segunda Guerra como vocês podem imaginar não tinha ninguém comprando carros e por isso seu começo foi muito difícil mas eles decidiram entrar no ramo de caminhões e veículos militarizados e foi assim que deram seu pontapé inicial um tempo depois do final da Guerra a marca Voltou ao seu

Propósito Inicial e se especializou na criação do seu primeiro automóvel que foi lançado em 1950 e o seu nome é toyopet Crown o primeiro carro produzido em massa no Japão nos anos seguintes a Toyota expandiu sua presença internacional abrindo fábrica em vários países estabelecendo uma sólida reputação de confiabilidade e

Durabilidade dos seus veículos Como já falei aqui no canal até então a marca era o equivalente ao arroz com feijão do mundo automobilístico Quando você pensa na Toyota dificilmente pensará em uma máquina incrivelmente Veloz e insana você pensará no yares no Eos ou até mesmo no Corolla carros marcados pela

Sua confiabilidade e durabilidade Óbvio e naquela época não era diferente seus carros eram econômicos confiáveis e mais importantes pequenos para caber naquelas ruas só que do outro lado do mundo as pessoas estavam fazendo um pouco diferente lá na terra da águia careca nos Estados Unidos estava nascendo um

Carro que talvez você conheça Mustang já ouviu falar em 1964 a Ford lançou essa máquina que estava destinada a revolucionar a forma como os carros eram feitos isso porque foi através dela que foi criado o conceito do Pony Car um segmento que consiste em carros esportivos compactos e íve geralmente

Com estilo de carroceria coupê duas portas e um desempenho relativamente potente Outro fator que foi crucial para o seu sucesso foi seu design esportivo e elegante com destaque para a grade dianteira e o logotipo do cavalo galopante e como vocês podem imaginar naquela época a competição não era muito

Acirrada ele estava competindo com carros como o desoto sportman e o stud Baker Commander Era óbvio que o Mustang iria se destacar e por um bom tempo era só disso que o mundo queria saber o mundo inteiro e no Japão não era diferente dentro daquela pequena ilha quando eles viram essa máquina pela

Primeira vez todos ficaram maravilhados incluindo o nosso grande amigo kishiro Toyota que gostou tanto que resolveu criar um carro semelhante só que agora sobre os moldes do Japão em 1970 nasceu cerica que ao longo de suas diferentes gerações passou por várias mudanças de estilo e design inicialmente ele

Apresentava um estilo com P esportivo tração dianteira ou até mesmo tração nas quatro rodas mas foi na sua terceira geração que vimos mudanças significativas em meados de 1978 ele apresentava um design mais angular e uma aparência mais robusta embora não seja um carro esportivo de autto desempenho ele tinha uma ótima

Dirigibilidade e equilíbrio entre desempenho e economia de combustível o seu nome era Séc double x esse carrinho era tão bom que foi para o mercado estadunidense mas por alguma razão eles não gostaram do nome e por isso mudaram para célica Supra finalmente a máquina que tanto amamos está começando a sair

Do Papel esse carro era uma versão mais potente do seu original e o seu capô era maior isso porque ele contava com o motor do icônico Toyota 2000 GT e para você que não sabe ele foi um dos carros mais icônicos no final dos anos 60 foi

Criado em parceria com a Yamaha para bater de frente com o porte 9111 e o Jaguar e-type e como se não fosse o suficiente ele não só contava com o motor dessa máquina ele contava com o motor dela e mais dois cilindros só para dar aquela soltada na musculatura e

Aumentar mais ainda o desempenho do tão esperado célica Supra E como eu já havia falado a Toyota conhecida por ser confiável e segura mas não feroz e perspicaz por isso ela teve ajudinha de uma marca que talvez você conheça uma marca que é especialista nesse departamento Sim estamos falando da

Grande e renomada Lotus uma montadora britânica nos anos 70 uma combinação perfeita não é mesmo essa parceria era boa para os dois lados acredite ou não aos poucos o Supra estava ficando cada vez melhor e o Lotus Excel que era um dos modelos mais avançados da marca naquela época estava se tornando cada

Vez mais confiável se é que isso era possível pois se é que você me entende lotos é tipo Peugeot o caso vai muito além da mecânico o caso é espiritual agora com os engenheiros da Toyota junto com o vasto conhecimento dos Engenheiros da lotos e o motor de seis cilindros

Eles estavam destinados a fazer história e criar um carro Ok um carro nada demais nada fora da curva para ser honesto em 81 o original a40 célica Supra foi lançado e agora contamos com o seu novo modelo a50 que para ser honesto é um nome meio fraco e por razões de marketing por

Alguma razão desconhecida os jornalistas americanos começaram a chamá-lo de mk2 ou melhor Mark 2 O engraçado é que a própria Toyota nunca usou esse termo e nunca reconheceu mas de qualquer forma o nome pegou e Atualmente as pessoas usam o termo Mark quando querem falar de

Supra ou Mark 1 Mark 2 Mark 3 ou Mark 4 Óbvio agora esse a50 ou melhor Mark 2 Supra Mark 2 foi ao mercado mas ele não era muito diferente do a40 ele de fato era um carro bom mas nada ao ponto de fazer pessoas virarem a cabeça se é que

Você me entende agora em 86 A Toyota atualizou esse carro mais uma vez só que dessa vez era diferente eles sentiram que estava na hora de separar o Supra do célica a partir de agora eles eram carros completamente diferente iguais mas diferentes e foi nessa foi nessa que

Nasceu o a70 Ou melhor o Mark 3 Que contava com um motor turbinado entretanto ninguém percebia Pois foi adicionado era os 220 kg logo ele era muito pesado então no começo ele não era diferente dos outros ele era um carro ok ele era o super carro mais lento de

Todos os tempos e eu tenho certeza que pelo menos um de vocês já está preparando um texto está Prest a me xingar nos comentários para falar que o Supra não é um super carro e para você sim você mesmo eu tenho uma resposta Supra roncando agora voltando à história foi somente 87

Que o Supra Deu a volta por cima e tivemos a virada de chave essa virada de chave foi quando tiraram todo o peso extra e adicionaram tubo compressor naquele motor e foi assim foi assim que foi criado o 7m GTE uma lenda um dos motores mais emblemáticos de todos os

Tempos que surgiu pela primeira vez nos anos 60 ele produzia 230 cavalos de potência e contava com seis cilindros em linha ele era tão bom que ganhou um novo nome agora ele era chamado de Supra Turbo finalmente ele estava se tornando naquela máquina que conhecemos atualmente seu design estava ficando

Cada vez mais interessante Aquele carrinho Ok estava Aos pouco se tornando em um carro que todo mundo queria ele estava finalmente virando o pescoço das pessoas mas foi agora em 1992 que o Mark 3 transformou na sua última versão no carro que 99% das pessoas que entraram nesse vídeo são completamente

Apaixonadas no Toyota Supra a80 ou melhor Toyota Supra mark4 ele mudou completamente seu design agora tinha características dos carros esportivos da época ele deixou de lado aquelas linhas quadradas dos anos 70 implementou agora linhas arredondadas dando ênfase às Curvas e o paralama traseiro alargado esse carro era o sonho de qualquer um

Ele contava com um motor de seis cilindros em linha chamado umj ele também perdeu 100 kg era oficialmente um carro legal mas como assim apenas legal como iso é possível imagino eu que vocês devem estar Aflitos para saber quando ele se torna naquela besta enjaulada que conhecemos

Atualmente e só foi acontecer ele só foi se tornar a lenda que você conhece hoje quando ele ganhou o tão amado e tão esperado do jz apenas um dos melhores motores de todos os tempos caso o nome não tenha entregado ele era versão melhorada do 1 jz ele era duas vezes

Melhor 2 jz óbvio né ele era simplesmente indestrutível e contava com materiais reforçados ISO significava que qualquer um mecânico que sabia minimamente o que estava fazendo conseguia modificá-lo inteiro sem a preocupação de quebrá-lo até porque ele era um Toyota aos poucos ele foi ganhando a fama de um dos melhores e

Mais fáceis motores de ser customizados e por isso não era difícil ver as pessoas botando 800 CAV valas de potência embaixo do capô desse tme do carrinho japonês esse carro tinha uma ótima dirigibilidade Era bonito tinha um ótimo motor turbo tinha o primeiro campo de seis velocidades da Toyota e ainda

Contava com quatro bancos caso você quisesse levar a sua família para dar um passeio Sem contar que ele era confiável Afinal era o Toyota em outras palavras ele era perfeito ele proporciona o que a Porche a Maera entregavam pela metade do preço Sem contar que ele tinha dois jz e

Foi por isso que aos poucos esse carro incrível foi de um carro popular para uma estrela de Hollywood ao lado de poal v diesel ele foi protagonista do primeiro Veloz e Furiosos que foi responsável por impactar Uma Geração inteira e fazê-los olhar para Aquela pequena Ilha chamada Japão com um pouco

Mais de carinho mas tudo indica que ele de fato era bom demais para estar entre nós por mais perfeito e icônico que ele seja a Toyota simplesmente não conseguia fazer as pessoas comprar esse carrinho por isso em 2002 foram forçados a parar de produzi-lo Isso foi um back para os

Apaixonados mas não se engane isso estava longe de ser o final do supra atualmente ele é o carro mais caro sobre demanda por não estar mais no mercado seu preço deu inflacionada absurda então o carrinho que você comprava por 40.000 agora está saindo por volta dos 200.000 Sem contar que os customizadores

Fizeram um ótimo trabalho mantendo esse carro vivo por exemplo Smoke na gata um dos customizadores mais insanos de todos os tempos botou apenas 1000 cavalos de potência dentro do capô desse carro e olha que isso foi em 98 imagino o que estão fazendo agora mas isso vamos

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História do Supra, e como essa pequena máquina japonesa se tornou. Hoje vamos falar daquela máquina amada por todos… quase todos, aquele carrinho japonês que ficou famoso por ser o carro laranja do Brian e dar uma dor de cabeça danada Toretto, mas tudo em nome da Família. Vem comigo que eu vou te apresentar a história do Supra, o carro mais op do need for speed, que começou como um carro popular e virou uma estrela de hollywood, um carro que você consegue customizar até o último parafuso e simplesmente transformá-lo em um míssel!

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Música: Memories (Prod. by lukrembo)